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龙图腾网获悉帝发技术(无锡)有限公司申请的专利车载充电器交错并联Boost-FPC电路获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223613229U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202423191911.5，技术领域涉及：H02M3/158；该实用新型车载充电器交错并联Boost-FPC电路是由潘卫星;苏成峰;陈宝忠;柯贤智;滕夏晨设计研发完成，并于2024-12-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本车载充电器交错并联Boost-FPC电路在说明书摘要公布了：本实用新型提供一种车载充电器交错并联Boost‑FPC电路，包括整流桥、第一Boost变换器、第二Boost变换器、输出电容Co、控制电路；所述第一Boost变换器包括电感L1、二极管D1和NMOS功率管S1；所述第二Boost变换器包括电感L2、二极管D2和NMOS功率管S2；所述控制电路包括第一减法器、电压增益放大器、第一乘法器、第二减法器、电流增益放大器、峰值电流控制器；本实用新型通过多个交错控制的Boost变换器并联,有效的实现大功率输出，并减小输入电源的电流纹波幅值。

本实用新型车载充电器交错并联Boost-FPC电路在权利要求书中公布了：1.一种车载充电器交错并联Boost-FPC电路，其特征在于，包括整流桥、第一Boost变换器、第二Boost变换器、输出电容Co、控制电路； 所述第一Boost变换器包括电感L1、二极管D1和NMOS功率管S1； 所述第二Boost变换器包括电感L2、二极管D2和NMOS功率管S2； 所述控制电路包括第一减法器10、电压增益放大器20、第一乘法器30、第二减法器40、电流增益放大器50、峰值电流控制器60； 所述整流桥的两个输入端用于分别接输入电源Vin；整流桥的正输出端接电感L1的一端和电感L2的一端，电感L1的另一端接NMOS功率管S1的漏极和二极管D1的阳极，电感L2的另一端接NMOS功率管S2的漏极和二极管D2的阳极，二极管D1的阴极和二极管D2的阴极接输出电容Co的一端，并用于接负载RL的一端；所述整流桥的负输出端接NMOS功率管S1的源极、NMOS功率管S2的源极和输出电容Co的另一端，并用于接负载RL的另一端； 所述第一乘法器30的一端接从整流桥的正输出端获得的输入电压采样信号Vst；所述第一减法器10的负输入端接从输出电容Co一端获得的输出电压信号Vo，第一减法器10的正输入端接参考电压Vref，第一减法器10的输出端接电压增益放大器20的输入端，电压增益放大器20的输出端接第一乘法器30的另一端；第一乘法器30的输出端接第二减法器40的正输入端，第二减法器40的负输入端接从整流桥的负输出端获得的输入电流采样信号Ist，第二减法器40的输出端接电流增益放大器50，电流增益放大器50的输出端接峰值电流控制器60并向峰值电流控制器60发送峰值电流控制信号Ict，从NMOS功率管S1的漏极和NMOS功率管S2的漏极分别获得的电流信号采样信号接峰值电流控制器60；峰值电流控制器60的两个输出端分别输出第一PWM控制信号d1t和第二PWM控制信号d2t，第一PWM控制信号d1t和第二PWM控制信号d2t分别接NMOS功率管S1的栅极和NMOS功率管S2的栅极。

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