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龙图腾网获悉西南交通大学申请的专利一种高速列车制动粘滑试验模拟装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116242640B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310260885.8，技术领域涉及：G01M17/08；该发明授权一种高速列车制动粘滑试验模拟装置是由莫继良;张棋翔;项载毓;周辉;杨林川;楚明;唐斌设计研发完成，并于2023-03-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高速列车制动粘滑试验模拟装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种高速列车制动粘滑试验模拟装置，属于摩擦制动技术领域，本发明针对现有技术中的制动模拟装置没有隔振措施，无法准确采集摩擦界面的振动、噪声信号，无法模拟列车制动过程中发生的粘滑振动现象的问题提供了一种高速列车制动粘滑试验模拟装置，包括包括试验台基座，试验台基座上设置有制动盘和制动卡钳装置，制动盘连接有用于驱动制动盘转动的驱动机构，驱动机构连接有控制柜，制动卡钳装置用于安装试验样品，并驱动试验样品与制动盘接触或断开，制动卡钳装置沿制动盘径向安装。本发明装置能够更加准确地采集到摩擦界面的粘滑振动噪声信号，从而能够精准揭示界面摩擦学行为的影响因素，使得试验结果更加真实可靠和具有借鉴意义。

本发明授权一种高速列车制动粘滑试验模拟装置在权利要求书中公布了：1.一种高速列车制动粘滑试验模拟装置，其特征在于：包括试验台基座9，所述试验台基座9上设置有制动盘7和制动卡钳装置8，所述制动盘7连接有用于驱动制动盘7转动的驱动机构，所述驱动机构连接有控制柜，所述制动卡钳装置8用于安装试验样品83，并驱动试验样品83与制动盘7接触或断开，所述制动卡钳装置8沿制动盘7径向安装，所述制动卡钳装置8上设置有数据采集装置； 所述制动卡钳装置8包括卡钳支撑座820，所述卡钳支撑座820固定设置在试验台基座9中的T形卡槽中，所述卡钳支撑座820上设置有滑动装置，所述滑动装置连接有减振装置，所述减振装置上设置有装夹装置，所述卡钳支撑座820上还设置有摩擦半径调节装置，所述摩擦半径调节装置与减振装置连接； 所述的装夹装置包括固定设置在减振装置上的双向气缸812和卡钳安装座811，所述双向气缸812的两个伸缩端分别连接有一个气缸连接板813，所述卡钳安装座811的两侧对称设置有两个卡钳臂，两个所述卡钳臂的中部均与卡钳安装座811转动连接，两个所述卡钳臂的一端分别与两个卡钳安装座811转动连接，两个所述卡钳臂的另一端均设置有用于安装试验样品83的固定座82； 所述卡钳臂包括与卡钳安装座811转动连接的后臂88和设置有固定座82的前臂84，所述后臂88远离双向气缸812的一端和所述前臂84远离固定座82的一端均设置有固定夹85，两个所述固定夹85相对的一侧均设置有数个卡槽，两个所述固定夹85上的卡槽的数量和位置相对应，所述卡槽内设置有阻尼元件86，两个所述固定夹85上位于同一水平面上的两个所述阻尼元件86之间设置有弹性元件87，两个所述固定夹85上设置有依次贯穿若干弹性元件87和若干阻尼元件86的螺栓，弹性元件87和阻尼元件86通过螺栓装夹在所述卡槽内； 所述卡钳臂上转动连接有夹具81，所述夹具81上设置有与所述固定座82配合的通槽，所述固定座82与所述通槽螺栓连接，所述固定座82上开设有与试验样品83的截面形状相同的凹槽，试验样品83通过螺栓固定在固定座82的凹槽内。

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