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龙图腾网获悉中国人民解放军93114部队申请的专利一种基于动态规划与装箱算法的停机位规划方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116257912B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211501596.4，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权一种基于动态规划与装箱算法的停机位规划方法是由刘晓晨;温珂;姚嘉陵;李大鑫;张高天;王莉;庄育峰;李金朋;黄文广设计研发完成，并于2022-11-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于动态规划与装箱算法的停机位规划方法在说明书摘要公布了：本发明提出一种基于动态规划与装箱算法的停机位规划方法，包括：步骤1，构建停机坪的抽象布局，所述抽象布局中包括设置停机坪的面积，在停机坪区域中定义障碍物和服务车道；步骤2，将待停放机型按照其可采取的滑行方式组合形成多组待停放机型与滑行方式的组合，分别计算所述多组待停放机型与滑行方式的占地面积，并根据所述占地面积，计算右侧滑行道宽度；步骤3，将停机位的停机位规划问题视作完全背包问题；每组机型组合被视为待装入的物品，每种机型的价值被视为物品价值，停机坪的可用面积视为背包容量，根据停放条件确定所述每组机型组合是否可以在停机坪停放，并按照每一排的顺序得到所有可能的所述停机位规划得到停机位规划结果。

本发明授权一种基于动态规划与装箱算法的停机位规划方法在权利要求书中公布了：1.一种基于动态规划与装箱算法的停机位规划方法，其特征在于，包括： 步骤1，构建停机坪的抽象布局，所述抽象布局中包括设置停机坪的面积，在停机坪区域中定义障碍物和服务车道； 步骤2，将待停放机型按照其采取的滑动方式组合形成多组待停放机型与滑动方式的组合，分别计算所述多组待停放机型与滑行方式的占地面积，并根据所述占地面积，计算右侧滑行道宽度；步骤2中，所述滑动方式包括方便自滑、依次自滑、顶推就位； 当待停放机型的飞机采用所述方便自滑的滑动方式时，采用Length＝Fa、Width＝Fb计算得到待停放飞机机型与方便自滑方式组合而得出的占地面积； 当待停放机型的飞机采用所述依次自滑的滑动方式时，采用Width＝Fb计算得到待停放飞机机型与所述依次自滑方式组合而得出的占地面积； 当待停放机型的飞机采用所述顶推就位的滑动方式时，采用Length＝Fa+D5、Width＝Fb计算得到待停放飞机机型与所述顶推就位方式组合而得出的占地面积；式中，Length与Width分别表示飞机所占空间的长和宽，通过长和宽的乘积计算得到飞机的占地面积；Fa、Fb、a、b、c、d、e、R分别表示飞机的机长、翼展、前起落架至机头距离、前起落架至主起落架距离、因滑行偏差飞行员调整飞机停放位置时的滑行距离、主起落架轴距、等效主轮宽度、主起落架内轮转弯半径，D5表示飞机机尾距停机坪边缘的安全距离； 计算右侧滑行道宽度具体包括： 其中，α表示保证处于滑行状态的飞机的翼尖与障碍物之间的安全距离，β表示保证处于滑行状态的飞机的主起落架外轮与停机坪边线之间的安全距离，Right表示计算右侧滑行道宽度；式中，xo表示停机坪右侧最近一个障碍物的横坐标，表示第i架飞机与障碍之间的安全间距，表示第i架飞机与停机坪边线之间的安全间距，N表示待停放机型种类的总数量； 步骤3，将停机位的停机位规划问题视作完全背包问题；每组机型组合被视为待装入的物品，每种机型的价值被视为物品价值，停机坪的可用面积视为背包容量，根据停放条件确定所述每组机型组合是否可以在停机坪停放，并按照每一排的顺序得到所有可能的所述停机位规划，比较得到最佳的停机位规划结果。

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