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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心申请的专利一种齿轮传动涡扇发动机压缩系统布局结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116378850B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310383957.8，技术领域涉及：F02K3/04；该发明授权一种齿轮传动涡扇发动机压缩系统布局结构是由黄松;王鹏;汪洋冰;姜继明;于阳设计研发完成，并于2023-04-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种齿轮传动涡扇发动机压缩系统布局结构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种齿轮传动涡扇发动机压缩系统布局结构，属于航空发动机技术领域，布局结构包括：轮毂、机匣、分流锥、前排转子、后排转子、风扇静子、进口导叶、增压转子、增压静子，过渡段；所述轮毂设置在机匣内部；所述轮毂前端依次固定前排转子和后排转子；所述分流锥设置在后排转子后方；分流锥内侧与轮毂之间构成内涵道，分流锥外侧以及轮毂和机匣之间为外涵道；分流锥外侧和机匣之间固定风扇静子；内涵道从前到后依次固定进口导叶、增压转子、增压静子；所述内涵道增压静子后方为过渡段；所述轮毂内设有齿轮传动系统，所述齿轮传动系统用于带动前排转子、后排转子和增压转子转动。

本发明授权一种齿轮传动涡扇发动机压缩系统布局结构在权利要求书中公布了：1.一种齿轮传动涡扇发动机压缩系统布局结构，其特征在于：所述布局结构包括：轮毂、机匣、分流锥、前排转子、后排转子、风扇静子、进口导叶、增压转子、增压静子，过渡段； 所述轮毂设置在机匣内部；所述轮毂前端依次固定前排转子和后排转子； 所述分流锥设置在后排转子后方；分流锥内侧与轮毂之间构成内涵道，分流锥外侧以及轮毂和机匣之间为外涵道； 分流锥外侧和机匣之间固定风扇静子； 内涵道从前到后依次固定进口导叶、增压转子、增压静子； 所述内涵道增压静子后方为过渡段； 所述轮毂内设有齿轮传动系统，所述齿轮传动系统用于带动前排转子、后排转子和增压转子转动； 所述前排转子、后排转子叶片数量相同且沿周向均布，且均为低轮毂比、宽弦叶片；前排转子进口轮毂比为0.25~0.35，展弦比为1.0~1.5；前排转子、后排转子叶片交错排列，前排转子朝着后排转子旋转方向相反方向错位15%~30%转子栅距；所述转子栅距为前排转子上两个相邻叶片的周向间距； 增压转子采用多圆弧叶型和复合弯掠造型；所述增压静子采用叶身融合一体化设计，静子端壁为具有局部凹凸的非轴对称曲面，非轴对称曲面上的局部凹凸幅值为叶高的3%~9%；末级增压静子折转角度为40°~70°，采用复合弯掠造型。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，其通讯地址为：211106 江苏省南京市江宁开发区水阁路33号、19号信箱；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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