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龙图腾网获悉东南大学申请的专利一种桥梁用钢丝拉弯剪扭疲劳-腐蚀-磨损耦合试验装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116754375B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310774039.8，技术领域涉及：G01N3/08；该发明授权一种桥梁用钢丝拉弯剪扭疲劳-腐蚀-磨损耦合试验装置是由张文明;陈渝鹏;王景全设计研发完成，并于2023-06-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种桥梁用钢丝拉弯剪扭疲劳-腐蚀-磨损耦合试验装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种桥梁用钢丝拉弯剪扭疲劳‑腐蚀‑磨损耦合试验装置，包括疲劳试验机、腐蚀组件、扭转加载组件、磨损加载组件、弯曲加载组件和剪切加载组件。疲劳试验机能对测试钢丝施加拉伸荷载；腐蚀组件能使位于腐蚀箱内的测试钢丝处于盐雾腐蚀环境；扭转加载组件能驱动测试钢丝发生扭转；磨损加载组件包括坐管夹和辅助钢丝；弯曲加载组件能向弯曲加载端面施加设定频率的弯曲荷载；剪切加载组件能向测试钢丝施加设定频率的上剪切荷载和下剪切荷载。本发明能用于模拟桥梁用钢丝在服役过程中在拉弯剪扭疲劳荷载、环境侵蚀和索体钢丝内之间的微动磨损的耦合作用效应，能够快速的将各装置相组合，精确的揭示桥梁用钢丝的损伤机理。

本发明授权一种桥梁用钢丝拉弯剪扭疲劳-腐蚀-磨损耦合试验装置在权利要求书中公布了：1.一种桥梁用钢丝拉弯剪扭疲劳-腐蚀-磨损耦合试验装置，其特征在于：包括疲劳试验机、腐蚀组件、扭转加载组件、磨损加载组件、弯曲加载组件和剪切加载组件； 疲劳试验机具有上夹头和下夹头；其中，上夹头位于下夹头正上方，且高度能够升降；上夹头和下夹头能将测试钢丝的两端竖直夹紧，并对测试钢丝施加轴向拉伸荷载； 腐蚀组件包括腐蚀箱和喷雾管；腐蚀箱同轴设置在下夹头顶部，腐蚀箱顶部中心和底部中心设置有供测试钢丝密封滑动穿过的竖向孔； 喷雾管能向腐蚀箱内喷入雾化的腐蚀液，使位于腐蚀箱内的测试钢丝处于盐雾腐蚀环境； 扭转加载组件包括扭转电机，扭转电机安装在疲劳试验机上，能驱动位于腐蚀箱上方的测试钢丝发生扭转； 磨损加载组件包括坐管夹和辅助钢丝； 坐管夹为开口环形，坐管夹的中心具有测试钢丝穿孔，用于使测试钢丝从中自由穿过；测试钢丝穿孔的外周具有均与测试钢丝穿孔相连通的若干个弧形限位槽，每个弧形限位槽内均能放置一根所述辅助钢丝； 坐管夹的开口外侧设置两个能拼合的开口挂耳；两个开口挂耳安装在疲劳试验机上，高度位置固定，且能水平滑移；两个开口挂耳的中部通过挤压螺杆和挤压螺母相连接；两个开口挂耳背离测试钢丝穿孔的竖向壁面形成为弯曲加载端面； 弯曲加载组件包括弯曲加载机和弯曲加载杆；弯曲加载杆水平设置，一端能与弯曲加载端面贴紧接触，另一端从腐蚀箱侧壁密封滑动穿过，并与弯曲加载机相连接，弯曲加载杆能在弯曲加载机的驱动下，向弯曲加载端面施加设定频率f的弯曲荷载； 剪切加载组件包括上剪切加载机、上剪切加载杆、下剪切加载机和下剪切加载杆； 上剪切加载杆水平设置在坐管夹的右上侧，一端能与辅助钢丝上方的测试钢丝贴紧接触，另一端从腐蚀箱右侧壁密封滑动穿过，并与上剪切加载机相连接；上剪切加载杆能在上剪切加载机的驱动下，向辅助钢丝上方的测试钢丝施加设定频率f的上剪切荷载； 下剪切加载杆水平设置在坐管夹的左下侧，一端能与坐管夹下方的测试钢丝贴紧接触，另一端从腐蚀箱左侧壁密封滑动穿过，并与下剪切加载机相连接；下剪切加载杆能在下剪切加载机的驱动下，向坐管夹下方的测试钢丝施加设定频率f的下剪切荷载；上剪切荷载和下剪切荷载的相位相同； 当弯曲加载组件和剪切加载组件同时工作时，上剪切荷载或下剪切荷载与弯曲荷载的相位差为半个周期。

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