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龙图腾网获悉三一汽车制造有限公司申请的专利燃料电池控制方法、系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116766962B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310752555.0，技术领域涉及：B60L50/60；该发明授权燃料电池控制方法、系统及车辆是由李玉鹏;常肖;谭小松设计研发完成，并于2023-06-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本燃料电池控制方法、系统及车辆在说明书摘要公布了：本发明提供一种燃料电池控制方法、系统及车辆，方法包括：获取动力电池允许充电功率和燃料电池最小输出功率；在动力电池允许充电功率小于燃料电池最小输出功率，且动力电池的温度大于或等于预设的第一温度阈值的情况下，基于动力电池允许充电功率、动力电池水冷机组开启状态和空调压缩机开启状态，对可调负载进行一次功率调整；在动力电池允许充电功率小于燃料电池最小输出功率，且动力电池的温度小于或等于预设的第二温度阈值的情况下，基于动力电池允许充电功率、动力电池加热器开启状态和空调加热器开启状态，对可调负载进行二次功率调整。本方法较快完成燃料电池的启动，避免造成动力电池过充。

本发明授权燃料电池控制方法、系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种燃料电池控制方法，其特征在于，包括： 获取动力电池允许充电功率和燃料电池最小输出功率； 在动力电池允许充电功率小于燃料电池最小输出功率，且动力电池的温度大于或等于预设的第一温度阈值的情况下，基于动力电池允许充电功率、动力电池水冷机组开启状态和空调压缩机开启状态，对燃料电池内预设的可调负载进行一次功率调整，以降低燃料电池的净输出功率，同时控制燃料电池启动； 在动力电池允许充电功率小于燃料电池最小输出功率，且动力电池的温度小于或等于预设的第二温度阈值的情况下，基于动力电池允许充电功率、动力电池加热器开启状态和空调加热器开启状态，对所述可调负载进行二次功率调整，以降低燃料电池的净输出功率，同时控制燃料电池启动；所述第一温度阈值大于所述第二温度阈值； 所述基于动力电池允许充电功率、动力电池水冷机组开启状态和空调压缩机开启状态，对燃料电池内预设的可调负载进行一次功率调整的步骤包括： 基于动力电池水冷机组开启状态，确定动力电池水冷机组是否开启； 若所述动力电池水冷机组未开启，则对动力电池允许充电功率是否大于或等于燃料电池最小输出功率进行二次判断；若所述动力电池允许充电功率大于或等于所述燃料电池最小输出功率，则向所述燃料电池发出第二开机指令，基于所述第二开机指令，控制所述燃料电池启动，并控制所述燃料电池以动力电池允许充电功率以内的功率进行功率输出；若动力电池允许充电功率小于燃料电池最小输出功率，则停止燃料电池开机操作； 若动力电池水冷机组开启，则基于空调压缩机开启状态，确定空调压缩机是否开启；若所述空调压缩机未开启，则对动力电池允许充电功率是否大于或等于燃料电池最小输出功率进行三次判断，若所述动力电池允许充电功率大于或等于所述燃料电池最小输出功率，则向所述燃料电池发出第三开机指令，基于所述第三开机指令，控制所述燃料电池启动，并控制所述燃料电池以动力电池允许充电功率以内的功率进行功率输出；若所述动力电池允许充电功率小于所述燃料电池最小输出功率，则停止燃料电池开机操作。

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