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龙图腾网获悉中国铁路昆明局集团有限公司昆明车辆段申请的专利铁路客车39芯通信座的对线装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117192162B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310592917.4，技术领域涉及：G01R1/04；该发明授权铁路客车39芯通信座的对线装置及方法是由王超;尹瑞光;李兆雄;庄孝松;张燕;可静;包崇远;周立;卢建兵;孙宝德设计研发完成，并于2023-05-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本铁路客车39芯通信座的对线装置及方法在说明书摘要公布了：本发明涉及铁路客车39芯通信座的对线装置及方法。该装置包括检测信号发送单元和检测信号接收单元，检测信号发送单元包括39芯连接器插头A、光耦隔离驱动电路、微控制器A、无线串口通信模块、电源组件A、壳体A；检测信号接收单元，包括39芯连接器插头B、操作键盘、数码管显示模块、微控制器B、无线串口通信模块、LED灯检测电路模块、电源组件B、壳体B。使用装置进行对线时先将检测信号发送单元和检测信号接收单元分别与被测车端的39芯通信座连接好，运用无线收发模块进行通讯，通过微控制器发送、接收检测信号；操作键盘对通信座依次进行接地插针和通信插针检测；根据LED灯查看对应通路状态。检测效率高,仅需单人即可完成整个检测过程。

本发明授权铁路客车39芯通信座的对线装置及方法在权利要求书中公布了：1.铁路客车39芯通信座的对线装置，其特征在于，包括： 检测信号发送单元1，包括39芯连接器插头A11、光耦隔离驱动电路、微控制器A、无线串口通信模块、电源组件A、壳体A； 检测信号接收单元2，包括39芯连接器插头B21、操作键盘22、数码管显示模块23、微控制器B、无线串口通信模块、LED灯检测电路模块24、电源组件B、壳体B； 所述39芯连接器插头A11每个插针与两个光耦隔离驱动电路的24针插头通过导线相连；所述检测信号发送单元1内共设置有32路光耦隔离驱动电路，所述光耦隔离驱动电路输入端与微控制器A的I\O口相连，输出端分为两组分别与两个24芯插座相连，再通过24芯插头与39芯插头的插针通过导线相连； 所述39芯连接器插头B21每个插针尾端与LED灯检测电路模块24通过导线相连；所述操作键盘22和所述数码管显示模块23的信号输入端口分别通过导线与所述微控制器B的I\O口连接； 所述电源组件A向所述微控制器A和所述光耦隔离驱动电路供电；所述电源组件B向所述微控制器B和所述LED灯检测电路模块24供电； 所述LED灯检测电路模块24包括接地插针检测电路、通信插针检测电路；所述接地插针检测电路共有6个LED灯支路，所述接地插针检测电路的正电源为3.6V，电源经过1KΩ电阻后接入相应插针检测电路LED灯的阳极，LED灯的阴极与39芯连接器插头B21每个接地插针尾端相连，3.6V负电源与39芯连接器插头B21的外壳相连；所述通信插针检测电路的公共线使用17号针；所述检测信号发送单元1经39芯通信座、车体贯通导线、另一端39芯通信座后与所述检测信号接收单元2的通信插针检测电路连通，电源接入LED灯的阳极，LED灯的阴极并联后与17号针公共线相连；所述检测信号发送单元1的39芯插头17号针与所述光耦隔离驱动电路的4脚连接后，与所述检测信号接收单元2电源相连，形成检测回路； 所述LED灯检测电路模块24还包括带载检测电路，所述带载检测电路包括电源稳压模块和比较电路模块；所述电源稳压模块将0.2-2.5V电源转化为5V，所述比较电路模块连接10号和11号针，能准确检测并显示10号针或11号插针通路； 所述壳体A为长方体，一面设置安装有能活动打开的外盖，所述壳体A内部设置有绝缘层；所述壳体A侧面开设有充电接口12、开关口和天线13口，所述壳体A与所述39芯连接器插头A11的尾部圆口螺纹连接；所述光耦隔离驱动电路、微控制器A、无线串口通信模块和电源组件A设置安装在所述壳体A内部。

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