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龙图腾网获悉青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司申请的专利船舶压载水余氯中和系统及其加药控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117509869B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311762787.0，技术领域涉及：C02F1/66；该发明授权船舶压载水余氯中和系统及其加药控制方法是由王庆海;李超;卢晓伟;郭宇设计研发完成，并于2023-12-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本船舶压载水余氯中和系统及其加药控制方法在说明书摘要公布了：一种船舶压载水余氯中和系统的加药控制方法，包括：S10：获取压载舱中压载水的保持时间x；S20：根据压载水的保持时间x，计算中和药剂的配置总量W和配置浓度C，并根据计算得到的配置总量W和配置浓度C控制中和加药装置配置中和药剂；S30：排载开始后，控制中和加药装置向排载管路中加入中和药剂；S40：检测排载管路中经中和处理后的压载水的当前余氯浓度T，并对当前余氯浓度T与设定值的大小进行比较；若当前余氯浓度T大于设定值，则增加中和药剂的加药流量；若当前余氯浓度T小于设定值，则减少中和药剂的加药流量；S50：重复上述S40步骤，直至排载结束。本发明还提供一种船舶压载水余氯中和系统。

本发明授权船舶压载水余氯中和系统及其加药控制方法在权利要求书中公布了：1.一种船舶压载水余氯中和系统的加药控制方法，所述船舶压载水余氯中和系统包括压载舱、排载管路及中和加药装置，所述排载管路与所述压载舱连通，所述中和加药装置与所述排载管路连通，所述中和加药装置用于向所述排载管路中加入中和药剂；其特征在于，所述加药控制方法包括： S10：获取所述压载舱中压载水的保持时间x； S20：根据所述压载水的保持时间x，计算所述中和加药装置中的中和药剂的配置总量W和配置浓度C，并根据计算得到的所述配置总量W和所述配置浓度C控制所述中和加药装置配置中和药剂；所述配置总量W和所述配置浓度C满足以下条件： 1当所述压载水的保持时间x小于或等于15天时， W=[a1*Sinb1*x+c1+a2*Sinb2*x+c2]*N； C=[f1*Sing1*x+h1+f2*Sing2*x+h2]1000*Q*k； 2当所述压载水的保持时间x大于15天时， W=[d1*Expe1*x+d2*Expe2*x]*N； C=[i1*Expj1*x+i2*Expj2*x]1000*Q*k； 其中，a1、b1、c1、a2、b2、c2、d1、e1、d2、e2、f1、g1、h1、f2、g2、h2、i1、j1、i2和j2为方程系数；N为所述压载舱中压载水的排载总量；Q为所述排载管路中压载水的排载流量；k为所述中和加药装置的加药系数；各方程系数的取值范围为：a1为264~304，b1为0.0005~0.0007，c1为2.58~2.98，a2为8.57~9.87，b2为0.018~0.021，c2为0.31~0.36，d1为65.09~74.00，e1为-0.008~-0.010，d2为30.10~34.68，e2为-0.00018~-0.00021，f1为527.42~607.68，g1为0.0005~0.0006，h1为2.58~2.98，f2为17.09~19.69，g2为0.018~0.021，h2为0.31~0.36，i1为183~210，j1为-0.008~-0.01，i2为66~76，j2为-0.00018~-0.00021；其中，W的单位为kg，x的单位为小时，N的单位为m³，C的单位为kgm³，Q的单位为m³h； S30：排载开始后，控制所述中和加药装置按初始加药流量M向所述排载管路中加入中和药剂； S40：检测所述排载管路中经中和处理后的压载水的当前余氯浓度T，并对所述当前余氯浓度T与设定值的大小进行比较；若所述当前余氯浓度T大于所述设定值，则增加中和药剂的加药流量；若所述当前余氯浓度T小于所述设定值，则减少中和药剂的加药流量； S50：重复上述S40步骤，直至排载结束。

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