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龙图腾网获悉中交广州航道局有限公司;中交广航疏浚有限公司;中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司申请的专利一种用于港口航道减淤的走航式曝气减淤船获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118128115B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410158949.8，技术领域涉及：E02F5/28；该发明授权一种用于港口航道减淤的走航式曝气减淤船是由莫志芳;杨景鹏;毛晓翀;石磊;于亚南;邹靖;王松;陈昱文;贺选冰设计研发完成，并于2024-02-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于港口航道减淤的走航式曝气减淤船在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于港口航道减淤的走航式曝气减淤船，属于港口航道清淤技术领域。一种用于港口航道减淤的走航式曝气减淤船，包括拖轮，还包括：耙平器本体，耙平器本体设置在拖轮的一侧，用于耙起水底淤泥；绞车机构，绞车机构设置在拖轮上且用于吊放耙平器本体，绞车机构包括第一绞车组件和第二绞车组件；本发明通过使耙平器产生微气泡，充分利用气泡推动淤泥的能力，有效起动24小时内落淤到河底的泥沙，将回淤泥沙与水混合成泥浆通过气泡送至水面，实现退潮流输砂动力的高效利用，能充分处理回淤量大的问题，并且拖轮的使用运营成本远低于耙吸船，拖轮相比于耙吸船更灵活，能解决减淤效率低、成本高的问题，大大提高了经济效益和施工效率。

本发明授权一种用于港口航道减淤的走航式曝气减淤船在权利要求书中公布了：1.一种用于港口航道减淤的走航式曝气减淤船，包括拖轮1，其特征在于，还包括： 耙平器本体2，所述耙平器本体2设置在拖轮1的一侧，用于耙起水底淤泥； 绞车机构，所述绞车机构设置在拖轮1上且用于吊放耙平器本体2，所述绞车机构包括第一绞车组件和第二绞车组件； 空压机3，所述空压机3固设在拖轮1上，所述空压机3的出气端连接有导气管4，所述导气管4远离空压机3的一端与耙平器本体2相连；以及 废弃物收集组件，所述废弃物收集组件设置在耙平器本体2上，用于收集耙平器本体2上附着的废弃物； 所述耙平器本体2包括与第一拉绳503和第二拉绳704相连的外框架201以及设置在外框架201内侧的支撑管202，所述外框架201和支撑管202均设置为与导气管4相连通的空心管，所述外框架201和支撑管202上开设有若干气孔203，所述外框架201的底部等距设置有若干耙齿204，所述耙齿204上设置有倒钩2041； 所述废弃物收集组件包括固设在外框架201上的收集滤网9，所述收集滤网9的底部开设有进料口10，所述收集滤网9内转动设置有转动轴901，所述收集滤网9外侧固设有与转动轴901相连的防水电机11，所述转动轴901上固设有拨料板902，所述收集滤网9远离进料口10的一侧开设有与拨料板902相配合的活动孔903； 所述拨料板902上开设有与耙齿204相配合的活动槽9021，所述耙齿204活动设置在活动槽9021内，所述拨料板902设置为伸缩板，所述拨料板902的伸缩端设置有配重块9022，且所述拨料板902的侧面设置有切割面； 所述进料口10内等距设置有若干固定轴1001，每个所述固定轴1001置于两个耙齿204的中部，每个所述固定轴1001两侧分别转动设置有与收集滤网9活动相抵的第一挡板1002和第二挡板1003。

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