丰田铁工株式会社津隈智弘获国家专利权
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龙图腾网获悉丰田铁工株式会社申请的专利车辆用操作踏板装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119137560B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202380036653.2，技术领域涉及：G05G1/323；该发明授权车辆用操作踏板装置是由津隈智弘设计研发完成，并于2023-06-02向国家知识产权局提交的专利申请。
本车辆用操作踏板装置在说明书摘要公布了：车辆用操作踏板装置具有踏板支架、操作踏板、转动杆和安全部。转动杆具有抵接部和推压部。转动杆构成为，通过抵接部抵接车身构成部件时承受阈值以上的载荷，从而以转轴部为中心转动，使得推压部推压输入轴。安全部构成为，转动杆承受的来自车身构成部件的载荷不足所述阈值时，该安全部将转动杆固定于踏板臂，并且在所述载荷为所述阈值以上时，该安全部断裂而解除所述固定。
本发明授权车辆用操作踏板装置在权利要求书中公布了：1.一种车辆用操作踏板装置，适用于具有分隔壁和车身构成部件的车辆，该分隔壁将车厢从比车身中的所述车厢靠近前方部分进行划分，该车身构成部件被配置成比所述分隔壁靠近后方， 所述车辆用操作踏板装置具有踏板支架、操作踏板、转动杆和安全部， 所述踏板支架固定于所述分隔壁， 所述操作踏板构成为，具有以能转动的方式支承于所述踏板支架的踏板臂， 并且用于传递所述操作踏板的踩踏力的装置的输入轴连结于所述踏板臂， 并且所述输入轴与所述踏板臂的转动联动而被驱动， 所述转动杆构成为，具有抵接部和推压部， 并且通过转轴部支承于所述踏板臂， 并且通过伴随所述车辆的碰撞，所述抵接部抵接所述车身构成部件时承受阈值以上的载荷，从而所述转动杆以所述转轴部为中心转动，使得所述推压部朝向与所述输入轴的轴线相交的方向推压所述输入轴， 所述安全部构成为，所述转动杆承受的来自所述车身构成部件的所述载荷不足所述阈值时，所述安全部将所述转动杆固定于所述踏板臂， 并且在所述载荷为所述阈值以上时，所述安全部断裂而解除所述固定。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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