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龙图腾网获悉中航通飞华南飞机工业有限公司申请的专利一种基于数字仿真的翼面结构虚拟试验加载分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119272398B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411149889.X，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种基于数字仿真的翼面结构虚拟试验加载分析方法是由杜娟;杨荣;熊家林设计研发完成，并于2024-08-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于数字仿真的翼面结构虚拟试验加载分析方法在说明书摘要公布了：本发明属于飞机设计技术领域，公开了一种基于数字仿真的翼面结构虚拟试验加载分析方法，首先按照翼面结构数模进行细节有限元建模，建模包含翼面结构的真实尺寸和真实属性，然后根据连接件特性，使用bush单元的简化原则计算连接件的属性并赋值，根据试验分载方案中的胶布带或拉压块所在位置，确定加载点中心坐标；加载完成后开展仿真分析，按照初始载荷方向进行加载，将载荷进行离散化至单一加载点，然后对于单一加载点进行记载，得到变形后加载点中心节点坐标和作动器连接点坐标，再得到加载矢量的方向，对仿真模型的所有加载点进行加载，开展分析后进行线性非线性的静力、屈曲和后屈曲计算；根据计算结果分析应力应变识别试验风险位置并粘贴应变片。本发明能够指导翼面结构试验中的加载方案设计、提高计算精度，识别试验风险，避免试验件损失，降低试验成本。

本发明授权一种基于数字仿真的翼面结构虚拟试验加载分析方法在权利要求书中公布了：1.一种基于数字仿真的翼面结构虚拟试验加载分析方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：按照翼面结构数模进行细节有限元建模，建模包含翼面结构的真实尺寸和真实属性； S2：根据连接件特性，使用bush单元的简化原则计算连接件的属性并赋值； S3：根据试验分载方案中的胶布带或拉压块所在位置，确定加载点中心坐标； S4：试验中若为胶布带加载，则建立与胶布带尺寸相同的MPC单元；试验中若为拉压块加载，则建立与拉压块尺寸相同的双层体单元用于加载； S5：加载完成后开展仿真分析，按照初始载荷方向进行加载，将载荷进行离散化至单一加载点，然后对于单一加载点进行记载，得到变形后加载点中心节点坐标和作动器连接点坐标； S6：对变形后加载点中心节点和作动器连接点的两点坐标进行连线，得到加载矢量的方向； S7：对仿真模型的所有加载点进行加载，按照试验约束条件进行约束，开展结合几何非线性和材料非线性的仿真分析，进行线性非线性的静力、屈曲和后屈曲计算； S8：根据细节有限元模型的计算结果，分析应力应变，识别试验风险位置； S9：在分析确定试验风险位置处粘贴应变片； S10：试验验证，若试验时有异常情况，及时停止试验，进行局部加强后，重复S7～S9，重新开展试验。

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