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龙图腾网获悉中航通飞华南飞机工业有限公司申请的专利一种大型水陆两栖飞机水压传感器抗高速水冲击工艺方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119429167B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411634506.8，技术领域涉及：B64F5/60；该发明授权一种大型水陆两栖飞机水压传感器抗高速水冲击工艺方法是由冯天翼;黄领才设计研发完成，并于2024-11-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种大型水陆两栖飞机水压传感器抗高速水冲击工艺方法在说明书摘要公布了：本发明涉及飞机水载荷试飞技术领域，涉及一种大型水陆两栖飞机水压传感器抗高速水冲击工艺方法。该方法采用高强度航空结构胶与抗水冲击涂层组合的方式，有效解决了表面粘贴式水压传感器因采用表面胶接工艺易被冲掉的问题。通过在抗水冲击涂层中增加一定含量的刚性纳米颗粒，大大提升了表面涂层本身的力学性能及粘接性能，有效保护了传感器胶接缝隙被高速水穿刺的风险，解决了水压传感器无法在飞机船底蒙皮使用的技术难题，使采用表面粘贴式水压传感器对大型水陆两栖飞机进行大规模全机水载荷测量成为可能。

本发明授权一种大型水陆两栖飞机水压传感器抗高速水冲击工艺方法在权利要求书中公布了：1.一种大型水陆两栖飞机水压传感器抗高速水冲击工艺方法，其特征在于，采用高强度航空结构胶与抗水冲击涂层组合的方式，选择合适的高强度航空结构胶使贴片式水压传感器能够抗住飞机着水瞬间的撞击；并通过在抗水冲击涂层中增加一定含量的刚性纳米颗粒，提升了表面涂层本身的力学性能及粘接性能； 包括以下步骤： 步骤S100使用脱漆剂去掉飞机蒙皮指定位置的面漆和底漆： 通过理论模拟，根据水载荷强度大小确定贴片式水压传感器的安装位置和数量；使用蘸有丙酮的干净抹布去除蒙皮指定位置表面污染物，并等待丙酮完全挥发后，在需要脱漆位置使用胶带对脱漆区域进行限位，随后使用蘸有脱漆剂的毛刷涂抹在胶带限位区域内部以去掉飞机蒙皮指定位置的面漆和底漆； 步骤S200将涂有胶粘剂的贴片式水压传感器通过控胶装置胶接在指定位置： 胶接前，在贴片式水压传感器及线缆胶接前使用蘸有丙酮的干净抹布去除脱漆区域的表面污染物，并等待丙酮完全挥发，并使用纸胶带对贴片式水压传感器和线缆胶接位置进行限位；所述胶粘剂具体为高强度航空结构胶，将混合后的胶粘剂均匀的涂在贴片式水压传感器胶接区域，并将涂有胶粘剂的贴片式水压传感器胶接在飞机蒙皮的指定位置； 步骤S300用胶粘剂将贴片式水压传感器线缆覆盖： 贴片式水压传感器固定后，迅速使用纸胶带将带有套管的线缆沿着飞机蒙皮指定位置固定，线缆在固定时要与飞机蒙皮紧密贴合，随后使用高强度航空结构快干胶在纸胶带附近区域对线缆进行涂胶，待快干胶固化后去掉纸胶带，并使用高强度航空结构胶对线缆表面进行全覆盖，胶粘剂的覆盖厚度和覆盖宽度应保证不会对水动力产生影响； 步骤S400在胶接区域喷涂树脂：待胶粘剂固化后，在贴片式水压传感器胶接缝隙区域和胶粘剂线缆覆盖处喷涂树脂；首先将树脂和固化剂、稀释剂相混合，然后采用刷涂的方式将树脂涂覆至覆盖处；均匀混合后，采用刷涂的方式将树脂涂覆至覆盖处，固化温度为室温，固化时间为12h； 步骤S500在胶接区域喷涂抗水冲击涂层： 待树脂固化一半后，在贴片式水压传感器胶接缝隙区域和胶粘剂线缆覆盖区域喷涂抗水冲击涂层，即树脂还未完全固化的状态，在此状态下再喷涂涂层可以有效增加表面涂层与底层树脂的粘附力；首先将无机颗粒、树脂和固化剂、稀释剂相混合，然后采用刷涂的方式将树脂涂覆至覆盖处；其中，树脂为疏水性环氧树脂或者疏水性聚氨酯，对于疏水性环氧树脂，固化剂为异氟尔酮二胺、二乙烯三胺，对于疏水性聚氨酯，则需要按照双组分比例进行混合。

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