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龙图腾网获悉中铁大桥局集团有限公司;中铁大桥科学研究院有限公司申请的专利一种大跨度桥梁主梁多模态协同阻尼减振方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119507309B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411752229.0，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种大跨度桥梁主梁多模态协同阻尼减振方法及系统是由柴小鹏;戴青年;汪正兴;李亚敏;马长飞;吴肖波;陈赛;冯欢;肖龙;贾晓龙;杨凌;贺鹏;曹冠军;程子印;董飞;董京礼设计研发完成，并于2024-12-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种大跨度桥梁主梁多模态协同阻尼减振方法及系统在说明书摘要公布了：本申请涉及一种大跨度桥梁主梁多模态协同阻尼减振方法，包括以下步骤：确定大跨度桥梁主梁类型和对应的结构特性；根据主梁类型确定目标减振设计需求，目标减振设计需求包括不同风攻角下涡激振动的频率范围、竖向模态振型下每阶频率对应的阻尼比最低值、扭转模态振型下每阶频率对应的阻尼比最低值；根据目标减振设计需求确定安装于大跨度桥梁的塔梁阻尼器和调谐质量阻尼器对主梁多模态振动的协同控制方案。本申请提供一种大跨度桥梁主梁多模态协同阻尼减振方法，同时在大跨度桥梁主梁上安装塔梁阻尼器和调谐质量阻尼器进行组合使用，以完成协同减振设计，达到提升减振效果和多模态振动频率全覆盖的目的，解决大跨度桥梁主梁涡激减振的难题。

本发明授权一种大跨度桥梁主梁多模态协同阻尼减振方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种大跨度桥梁主梁多模态协同阻尼减振方法，其特征在于，包括以下步骤： 确定大跨度桥梁主梁类型和对应的结构特性； 根据所述主梁类型确定目标减振设计需求，所述目标减振设计需求包括不同风攻角下涡激振动的频率范围、竖向模态振型下每阶频率对应的阻尼比最低值、扭转模态振型下每阶频率对应的阻尼比最低值； 根据所述目标减振设计需求确定安装于所述大跨度桥梁的塔梁阻尼器和调谐质量阻尼器对所述主梁多模态振动的协同控制方案； 其中，所述协同控制方案包括： 建立塔梁阻尼器-调谐质量阻尼器耦合系统，根据所述目标减振设计需求确定所述塔梁阻尼器和调谐质量阻尼器的位置，计算所述塔梁阻尼器和调谐质量阻尼器对不同频率不同振型提供的阻尼比； 以所述塔梁阻尼器对所述竖向模态振型和扭转模态振型下每阶频率的阻尼比进行控制； 部分频率的阻尼比未达到所述目标减振设计需求时，以所述调谐质量阻尼器进行交叉协同，对该部分频率对应的阻尼比进行控制； 或者，所述协同控制方案包括： 建立塔梁阻尼器-调谐质量阻尼器耦合系统，根据所述目标减振设计需求确定所述塔梁阻尼器和调谐质量阻尼器的位置，计算所述塔梁阻尼器和调谐质量阻尼器对不同频率不同振型提供的阻尼比； 以所述塔梁阻尼器对所述竖向模态振型和扭转模态振型下部分频率的阻尼比进行控制，以达到所述目标减振设计需求； 以所述调谐质量阻尼器进行互补协同，对剩余振型下剩余频率的阻尼比进行控制，以达到所述目标减振设计需求。

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