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龙图腾网获悉北京大学申请的专利耦合辐射制冷车衣与相变储热模块的汽车静态控温体系获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119550796B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510098115.7，技术领域涉及：B60J11/04；该发明授权耦合辐射制冷车衣与相变储热模块的汽车静态控温体系是由邹如强;王培民;覃木林;张锦;申正会;贾凯航设计研发完成，并于2025-01-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本耦合辐射制冷车衣与相变储热模块的汽车静态控温体系在说明书摘要公布了：本发明公开了一种耦合辐射制冷车衣与相变储热模块的汽车静态控温体系，属于热管理材料领域。在汽车上覆盖辐射制冷车衣，并将相变储热模块放置于汽车内，日间升温时，辐射制冷车衣通过反射太阳辐射、高密度红外辐射和低热导隔绝掉大部分热量，剩余热量进入车厢内时，通过相变储热模块恒温吸收，使得保持车厢内处于低温状态；在气温下降和夜间时，被相变储热模块存储的热量通过辐射制冷车衣的高密度红外辐射快速传输到外界，使得车厢内部处于低温状态。在双功能耦合作用下，实现车厢内部的低温状态，降低汽车起步控温能耗，提高人体舒适度，以及减少由高温引起的车内元件老化和动力电池自燃风险。

本发明授权耦合辐射制冷车衣与相变储热模块的汽车静态控温体系在权利要求书中公布了：1.一种汽车静态控温体系，包括覆盖于汽车上的辐射制冷车衣和放置于汽车内的相变储热模块，其特征在于，所述辐射制冷车衣的表层为辐射制冷涂层，其太阳光谱反射率大于80%，红外发射率大于90%；所述相变储热模块的相变温度为15℃-35℃，储热密度在100Jg-180Jg；所述相变储热模块由相变材料、多孔导热骨架、聚合物和阻燃剂构成，其中，所述相变材料选自十六烷、十八烷、二十烷、聚乙二醇800、十二醇中的一种或多种；所述多孔导热骨架为膨胀石墨或石墨烯；所述的聚合物为聚乙烯和或聚氧化乙烯；所述阻燃剂为氢氧化铝和或氢氧化镁颗粒；所述相变储热模块中相变材料、多孔导热骨架、聚合物、阻燃剂的质量配比为50-60:10-20:10-3010-20；所述辐射制冷车衣是以普通车衣为基底，在其表面喷涂或粉刷一层辐射制冷涂层而制备得到，所述辐射制冷涂层由粘结剂、增塑剂和无机组分构成，其中，所述粘结剂为水性丙烯酸树脂；所述增塑剂选自聚丙二醇、聚醋酸乙烯酯、羧甲基纤维素中的一种或多种；所述无机组分为微米级的无机氧化物颗粒或空心微球；所述相变储热模块放置于汽车内的位置包括座椅底部和车厢空隙处；所述辐射制冷车衣通过下列方法制备得到：称取无机组分，与水进行混合，其中水的质量占比为30%-50%，搅拌2h以上形成均匀的分散液；称取粘结剂和增塑剂混入分散液中，搅拌12-24小时，使得粘结剂和增塑剂充分溶解，获得均一涂料；将涂料采用喷涂或粉刷的方法涂覆于普通车衣表层，自然风干，得到辐射制冷车衣；所述相变储热模块通过下述方法制备得到：将相变材料、多孔导热骨架、聚合物和阻燃剂通过机械搅拌混匀，然后加热至80℃-150℃，恒温吸附2小时，冷却后进行压片处理，获得特定形状的所述相变储热模块；所述无机组分的化学成分选自氧化锌、氧化铝、二氧化硅、二氧化钛、氧化镁中的一种或多种。

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