北京理工大学樊杰获国家专利权
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龙图腾网获悉北京理工大学申请的专利车路云通讯架构下的能效优化任务管理方法及相关装置获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119559790B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-02发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411746299.5,技术领域涉及:G08G1/01;该发明授权车路云通讯架构下的能效优化任务管理方法及相关装置是由樊杰;张旭东;孙介东;刘璇;袁博艺设计研发完成,并于2024-12-02向国家知识产权局提交的专利申请。
本车路云通讯架构下的能效优化任务管理方法及相关装置在说明书摘要公布了:本申请公开了一种车路云通讯架构下的能效优化任务管理方法及相关装置,涉及混合动力汽车能效优化技术领域,该方法包括:获取目标路段混合动力车辆的状态,通过混合动力系统能效优化任务管理策略模型,得到混合动力车辆对应的控制指令,将控制指令发送至所述混合动力车辆;其中,状态包括发动机转速、车辆速度和动力电池荷电状态;控制指令包括动力电池和发动机的输出功率分配比;混合动力系统能效优化任务管理策略模型是根据目标路段若干车辆的历史速度数据生成的代表性驾驶工况训练得到的。本申请能够实现对同一路段上行驶的所有混合动力车辆进行能效优化任务管理,提升了混合动力系统能量优化任务管理效率和准确性,并扩展了适用范围。
本发明授权车路云通讯架构下的能效优化任务管理方法及相关装置在权利要求书中公布了:1.一种车路云通讯架构下的能效优化任务管理方法,其特征在于,所述车路云通讯架构下的能效优化任务管理方法包括: 获取目标路段混合动力车辆的状态;所述状态包括发动机转速、车辆速度和动力电池荷电状态; 根据所述混合动力车辆的状态和混合动力系统能效优化任务管理策略模型,得到所述混合动力车辆对应的控制指令;所述控制指令包括动力电池和发动机的输出功率分配比;所述混合动力系统能效优化任务管理策略模型是根据所述目标路段的代表性驾驶工况训练得到的;所述代表性驾驶工况是根据所述目标路段若干车辆的历史速度数据生成的; 将控制指令发送至所述混合动力车辆; 所述代表性驾驶工况的生成过程,具体包括: 根据所述目标路段若干车辆的历史速度数据,计算得到若干车辆的历史加速度数据;将所述目标路段若干车辆的所述历史速度数据和所述目标路段若干车辆的所述历史加速度数据划分成若干离散区间;确定各所述离散区间对应的状态概率转移矩阵;基于各所述离散区间对应的状态概率转移矩阵,生成所述目标路段的代表性驾驶工况; 所述基于各所述离散区间对应的状态概率转移矩阵,生成所述目标路段的代表性驾驶工况,具体包括: 设置驾驶工况对应的初始状态;所述初始状态包括所述目标路段对应起始时刻的速度和加速度;随机采样所述状态概率转移矩阵,得到下一时刻的速度和加速度;判断是否到达驾驶工况对应的终止状态;所述终止状态包括所述目标路段对应结束时刻的速度和驾驶工况对应的总里程;所述驾驶工况对应的总里程为所述目标路段的里程;若否,则返回步骤“随机采样状态概率转移矩阵,得到下一时刻的车辆速度和车辆加速度”,直至到达所述终止状态,得到第一驾驶工况;判断所述第一驾驶工况是否满足特征值偏差要求;若满足,则将所述第一驾驶工况确定为所述目标路段的代表性驾驶工况。
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