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龙图腾网获悉中国航发湖南动力机械研究所申请的专利一种航空涡轴发动机性能衰减自动监控方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119714911B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510006563.X，技术领域涉及：G01M15/14；该发明授权一种航空涡轴发动机性能衰减自动监控方法及系统是由黄新生;杨宇飞;向立军;李定乃;吴鑫鑫;成本林设计研发完成，并于2025-01-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空涡轴发动机性能衰减自动监控方法及系统在说明书摘要公布了：本发明属于航空涡轴发动机技术领域，公开一种航空涡轴发动机性能衰减自动监控方法及系统，其中，方法包括：确定监控状态数量和每个监控状态对应的高度范围；确定每个监控状态的换算功率值；确定涡轴发动机功率；确定每个架次监控状态换算功率值对应的换算燃气发生器转速和换算动力涡轮进口温度；确定每个监控状态换算功率值对应的换算燃气发生器转速、换算动力涡轮进口温度随架次的变化趋势，并通过变化趋势表征涡轴发动机的衰减趋势。本发明无需基准性能，可监控发动机性能随架次的变化趋势，可监控发动机性能随工作时间的衰减情况，无需增加额外的维护工作量。

本发明授权一种航空涡轴发动机性能衰减自动监控方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种航空涡轴发动机性能衰减自动监控方法，其特征在于，包括： 根据飞行器任务剖面的最大飞行高度Hmax，确定监控状态数量和每个监控状态对应的高度范围； 确定每个监控状态的换算功率值； 根据获取的每个架次涡轴发动机的发参稳态数据，确定涡轴发动机功率； 根据每个监控状态的换算功率值、发参稳态数据和涡轴发动机功率，确定每个架次监控状态换算功率值对应的换算燃气发生器转速和换算动力涡轮进口温度，包括以下步骤：将数据表C中高度范围0～0.5*Hmax内的涡轴发动机功率、燃气发生器转速和动力涡轮进口温度换算至海平面标准天，并将换算结果保存在数据表D中； 将数据表C中高度范围0.5*Hmax～Hmax内的涡轴发动机功率、燃气发生器转速和动力涡轮进口温度换算至高度0.5*Hmax的标准天，并将换算结果保存在数据表E中； 对数据表D中的海平面标准天的换算功率值和换算燃气发生器转速，换算功率和换算动力涡轮进口温度，分别采用最小二乘法进行线性拟合，海平面标准天的换算燃气发生器转速与换算功率之间的第一线性关系式，以及海平面标准天的换算动力涡轮进口温度与换算功率之间的第二线性关系式； 对数据表E中的0.5*Hmax标准天的换算功率值和换算燃气发生器转速，换算功率和换算动力涡轮进口温度，分别采用最小二乘法进行线性拟合，0.5*Hmax标准天的换算燃气发生器转速与换算功率之间的第三线性关系式，以及0.5*Hmax标准天的换算动力涡轮进口温度与换算功率之间的第四线性关系式； 将高度范围0～0.5*Hmax内监控状态换算功率值PCV1分别代入第一线性关系式和第二线性关系式，计算每个架次监控状态换算功率值PCV1对应的换算燃气发生器转速和换算动力涡轮进口温度，并将计算结果存储到数据表F中； 将高度范围0.5*Hmax～Hmax内监控状态换算功率值PCV2分别代入第三线性关系式和第四线性关系式，计算每个架次监控状态换算功率值PCV2对应的换算燃气发生器转速和换算动力涡轮进口温度，并将计算结果存储到数据表F中； 根据每个架次每个监控状态换算功率值对应的换算燃气发生器转速和换算动力涡轮进口温度，确定每个监控状态换算功率值对应的换算燃气发生器转速、换算动力涡轮进口温度随架次的变化趋势，并通过变化趋势表征涡轴发动机的衰减趋势，包括以下步骤：分别将数据表F中每个架次监控状态换算功率值PCV1对应的换算燃气发生器转速和换算动力涡轮进口温度，以及每个架次监控状态换算功率值PCV2对应的换算燃气发生器转速和换算动力涡轮进口温度，分别按架次生成趋势图； 通过趋势图确定监控状态换算功率值PCV1对应的换算燃气发生器转速NGCV1、换算动力涡轮进口温度T45CV1随架次的变化趋势；通过趋势图确定监控状态换算功率值PCV2对应的换算燃气发生器转速NGCV2、换算动力涡轮进口温度T45CV2随架次的变化趋势。

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