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龙图腾网获悉中国航发西安动力控制科技有限公司申请的专利一种电动燃油泵的负载扰动抑制装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119754938B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411737480.X，技术领域涉及：F02C7/22；该发明授权一种电动燃油泵的负载扰动抑制装置是由张文龙;刘格;程悦铭;张兵;张少锋设计研发完成，并于2024-11-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动燃油泵的负载扰动抑制装置在说明书摘要公布了：本发明实施例公开了一种电动燃油泵的负载扰动抑制装置，该装置通过电机相电流测量模块采集永磁同步电机运行中的相电流并将其转换为相电流数字信号；通过电机转子位置与转速测量模块实时测量电机转子位置，并计算电机转子转速；相电流交流‑直流变换模块通过clark变换将相电流数字信号变换为两相静止坐标系下的电流iα与iβ，并与电机转子位置θ综合进行Park变换，将电流iα与iβ转换为两相旋转坐标系下的直轴电流id与交轴电流iq；控制算法模块，一方面，通过电机指令转速和实际电机转子转速，进行电机转子转速的高带宽闭环控制，输出交轴电压Uq；另一方面，以0直轴电流为指令，将直轴电流id为反馈进行直轴电流闭环控制，并输出直轴电压Ud；空间矢量控制模块对直轴电压Ud和交轴电压Uq通过反park变换，将其转换为两相静止坐标系下的电压Uα与Uβ，由空间矢量控制算法将Uα与Uβ转换为电机三相开关PWM占空比，并传输至功率驱动模块；由功率驱动模块根据空间矢量控制模块输出的PWM占空比，驱动其内部功率器件的动作，以将直流母线供电转换至电机相交流电。本发明技术方案解决了现有负载扰动抑制方式，使得燃油系统的环境适应性降低，以及燃油系统的电磁兼容性与电气适航性低的问题。

本发明授权一种电动燃油泵的负载扰动抑制装置在权利要求书中公布了：1.一种电动燃油泵的负载扰动抑制装置，其特征在于，包括：电机相电流测量模块、电机转子位置与转速测量模块、相电流交流-直流变换模块、控制算法模块、空间矢量控制模块、功率驱动模块； 其中，永磁同步电机分别通过电机相电流测量模块和电机转子位置与转速测量模块连接到相电流交流-直流变换模块的输入端，且电机转子位置与转速测量模块的输出端还连接到控制算法模块和外部上位机；外部上位机和相电流交流-直流变换模块的输出端分别连接到控制算法模块；控制算法模块经空间矢量控制模块、功率驱动模块连接至永磁同步电机； 所述电机相电流测量模块，用于采集永磁同步电机运行中的相电流并将其转换为相电流数字信号，并将相电流数字信号传输至相电流交流-直流变换模块； 所述电机转子位置与转速测量模块，用于实时测量电机转子位置θ，并依据电机转子位置θ与角速度之间的物理关系，计算电机转子转速，测量出的电机转子位置传输至相电流交流-直流变换模块，计算出的电机转子转速传输至控制算法模块和上位机，作为电机转子转速的反馈； 所述相电流交流-直流变换模块，用于接收电机相电流测量模块传输的相电流数字信号，通过clark变换，将相电流数字信号变换为两相静止坐标系下的电流iα与iβ，并与电机转子位置与转速测量模块传输的电机转子位置θ综合，进行Park变换，将电流iα与iβ转换为两相旋转坐标系下的直轴电流id与交轴电流iq，并传输至控制算法模块； 所述控制算法模块通过两组输入量、输出量和反馈量，形成了两条闭环控制回路，一条控制回路中，通过接收外部上位机输出的电机指令转速和电机转子位置与转速测量模块输出的实际电机转子转速，进行电机转子转速的高带宽闭环控制，输出交轴电压Uq；另外一条控制回路中，以0直轴电流为指令，相电流交流-直流变换模块输出的直轴电流id为反馈，进行直轴电流闭环控制，并输出直轴电压Ud；所述空间矢量控制模块，用于接收控制算法模块输出的直轴电压Ud和交轴电压Uq，结合电机转子位置θ，通过反park变换，将其转换为两相静止坐标系下的电压Uα与Uβ，由空间矢量控制算法将Uα与Uβ转换为电机三相开关PWM占空比，并传输至功率驱动模块； 所述功率驱动模块，用于根据空间矢量控制模块输出的PWM占空比，驱动其内部功率器件的动作，以将直流母线供电转换至电机相交流电。

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