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龙图腾网获悉中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院申请的专利燃油交输装置及辅助动力装置燃油系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119796504B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510120843.3，技术领域涉及：B64D37/00；该发明授权燃油交输装置及辅助动力装置燃油系统是由马扬;陈一鸣;薛伟伟;李彦双;顾程;何必海设计研发完成，并于2025-01-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本燃油交输装置及辅助动力装置燃油系统在说明书摘要公布了：一种燃油交输装置及装设有该燃油交输装置的辅助动力装置燃油系统，燃油交输装置连接在主燃油管与辅燃油管之间，包括：壳体，其形成为密闭壳体，具有周壁部、靠近燃油流路的上游侧的第一底板和靠近燃油流路的下游侧的第二底板；主燃油通管，其设置在壳体的周壁部与主燃油管之间；辅燃油通管，其设置在壳体的周壁部与辅燃油管之间；单向阀，其设置于辅燃油通管中，允许辅燃油管中的燃油流向壳体；以及补油机构，其设置于主燃油通管，在主燃油管的压力由于辅燃油管打开而下降时，将从辅燃油管经由单向阀供给到壳体内的燃油补充到主燃油管中。能够改善辅助动力装置起动过程中主燃油管的燃油压力波动，提高起动可靠性。

本发明授权燃油交输装置及辅助动力装置燃油系统在权利要求书中公布了：1.一种燃油交输装置，其特征在于，所述燃油交输装置60连接在主燃油管40与辅燃油管50之间，包括： 壳体69，所述壳体形成为密闭壳体，具有周壁部691、靠近燃油流路的上游侧的第一底板692和靠近燃油流路的下游侧的第二底板693； 主燃油通管62，所述主燃油通管设置在所述壳体的周壁部与所述主燃油管之间； 辅燃油通管63，所述辅燃油通管设置在所述壳体的周壁部与所述辅燃油管之间； 单向阀66，所述单向阀设置于所述辅燃油通管中，允许所述辅燃油管中的燃油流向所述壳体；以及 补油机构，所述补油机构设置于所述主燃油通管，在所述主燃油管的压力由于辅燃油管打开而下降时，将从辅燃油管经由所述单向阀供给到所述壳体内的燃油补充到所述主燃油管中， 还包括至少一个蓄压器68，通过所述蓄压器在所述壳体中分隔出燃油交输腔61，所述辅燃油管中的燃油经由所述单向阀供给到所述燃油交输腔，并对所述蓄压器进行蓄压， 所述补油机构包括罩壳64、滑块通管65及弹性构件67， 所述罩壳形成为有底的中空筒状，设于所述燃油交输腔内的与所述主燃油通管相对的位置， 所述滑块通管具有筒底部651、筒壁部652和至少一个通孔653，所述通孔贯穿所述筒壁部，所述滑块通管以能在所述罩壳与所述主燃油通管之间滑动的方式设置于所述罩壳及所述主燃油通管的内部， 所述弹性构件设于所述罩壳内，一端与所述罩壳的底部641连接，另一端与所述滑块通管的所述筒底部连接， 所述通孔的位置设置为，在所述主燃油管的压力小于规定压力时，在所述弹性构件的施力下能从所述罩壳露出，将所述燃油交输腔与所述主燃油通管连通。

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