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龙图腾网获悉深圳市文菲科技有限公司申请的专利基于数据分析的LED车灯运行监测系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120018341B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510262101.4，技术领域涉及：H05B45/12；该发明授权基于数据分析的LED车灯运行监测系统及方法是由李菲;熊芳;肖雄;何妹设计研发完成，并于2025-03-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于数据分析的LED车灯运行监测系统及方法在说明书摘要公布了：本发明涉及电性能测试技术领域，具体公开基于数据分析的LED车灯运行监测系统及方法，该系统能够精准地获取LED车灯所处环境的光照参数，进而科学分析并确定出LED车灯的参考光照强度，在此基础上，全面监测并细致采集LED车灯的电路信息，通过数据分析技术，精确定位出LED车灯中存在的各异常灯珠，根据预先确定的参考光照强度，对异常灯珠进行针对性的调整，调整完成后，进一步监测LED车灯的运行状态参数，据此评估出LED车灯的调整适应指数，从而智能判定是否需要进行进一步的性能调整，并及时反馈调整效果，从而确保所作的调整能够充分满足既定的性能指标。

本发明授权基于数据分析的LED车灯运行监测系统及方法在权利要求书中公布了：1.基于数据分析的LED车灯运行监测系统，其特征在于，包括： 参考分析模块，用于获取LED车灯所属环境的光照参数，分析出LED车灯的参考光照强度，所述参考光照强度，表示LED车灯应当调节至的光照强度水平； 异常调整模块，用于监测并采集LED车灯的电路信息，通过数据分析定位出LED车灯所属各异常灯珠，并根据LED车灯的参考光照强度对LED车灯所属各异常灯珠进行调整； 所述通过数据分析定位出LED车灯所属各异常灯珠，具体定位过程为： 所述LED车灯的电路信息具体指LED车灯所属各灯珠在检测周期内的电路异常指数，若LED车灯所属某灯珠在检测周期内的电路异常指数大于第一电路异常阈值区间的最大值，则将LED车灯所属该灯珠标记为第一类异常灯珠； 若LED车灯所属某灯珠在检测周期内的电路异常指数属于第一电路异常阈值区间，则将LED车灯所属该灯珠标记为正常灯珠； 若LED车灯所属某灯珠在检测周期内的电路异常指数小于第一电路异常阈值区间的最小值且大于第二电路异常阈值区间的最大值，则将LED车灯所属该灯珠标记为第二类异常灯珠； 若LED车灯所属某灯珠在检测周期内的电路异常指数小于第二电路异常阈值区间的最小值或属于第二电路异常阈值区间，同时LED车灯所属某灯珠在检测周期内的电路异常指数大于第三电路异常阈值区间的最大值，则将LED车灯所属该灯珠标记为第三类异常灯珠； 若LED车灯所属某灯珠在检测周期内的电路异常指数小于第三电路异常阈值区间的最小值或属于第三电路异常阈值区间，则将LED车灯所属该灯珠标记为第四类异常灯珠； 所述LED车灯所属各灯珠在检测周期内的电路异常指数，具体分析过程为： 根据LED车灯在需求周期内的参考光照强度，从监测数据库中匹配出LED车灯所属灯珠在需求周期内的参考电流、LED车灯所属灯珠在需求周期内的参考功率耗散值以及LED车灯所属灯珠在需求周期内的参考色温； 获取并综合分析LED车灯所属各灯珠在检测周期内的平均工作电流、LED车灯所属各灯珠在检测周期内的平均功率耗散值以及LED车灯所属各灯珠在检测周期内的平均色温，得出LED车灯所属各灯珠在检测周期内的电路异常指数，所述电路异常指数表示平均工作电流、平均功率耗散值以及平均色温对电路异常的影响程度量化数据，用于量化电路异常程度； 所述LED车灯所属各灯珠在检测周期内的电路异常指数，具体表达式为： ； 式中，为LED车灯所属第s个灯珠在检测周期内的电路异常指数，s为各灯珠的编号，，d为灯珠的总个数，为LED车灯所属第s个灯珠在检测周期内的平均工作电流，为LED车灯所属灯珠在需求周期内的参考电流，为LED车灯所属第s个灯珠在检测周期内的平均功率耗散值，为LED车灯所属灯珠在需求周期内的参考功率耗散值，为LED车灯所属第s个灯珠在检测周期内的平均色温，为LED车灯所属灯珠在需求周期内的参考色温，为监测数据库中预设的平均工作电流对应的电路异常因子，为监测数据库中预设的平均功率耗散值对应的电路异常因子，为监测数据库中预设的平均色温对应的电路异常因子； 所述对LED车灯所属各异常灯珠进行调整，具体调整过程为： 获取LED车灯在检测周期内的运行光照数据，同时综合LED车灯所属各灯珠在检测周期内的电路异常指数，分析出LED车灯在检测周期内的光照合规系数，并匹配出LED车灯所属各异常灯珠的调整速率； 统计第一类异常灯珠总个数、第二类异常灯珠总个数、第三类异常灯珠总个数、第四类异常灯珠总个数以及LED车灯所属灯珠总个数； 获取参考光照强度第一补偿值以及参考光照强度第二补偿值； 根据LED车灯在需求周期内的参考光照强度、参考光照强度第一补偿值以及参考光照强度第二补偿值，更新LED车灯在需求周期内的参考光照强度，根据LED车灯在需求周期内的参考光照强度以及LED车灯所属各异常灯珠的调整速率对第一类异常灯珠以及第二类异常灯珠进行一次调整； 将第一类异常灯珠总个数与第二类异常灯珠总个数进行累加，累加结果标记为可调整异常灯珠总个数； 根据可调整异常灯珠总个数以及第三类异常灯珠总个数更新参考光照强度第一补偿值； 根据可调整异常灯珠总个数以及第四类异常灯珠总个数更新参考光照强度第二补偿值； 重新初始化参考光照强度第一补偿值以及参考光照强度第二补偿值； 根据LED车灯在需求周期内的参考光照强度、参考光照强度第一补偿值以及参考光照强度第二补偿值，更新LED车灯在需求周期内的参考光照强度，根据LED车灯在需求周期内的参考光照强度以及LED车灯所属各异常灯珠的调整速率对第一类异常灯珠以及第二类异常灯珠进行二次调整； 根据可调整异常灯珠总个数以及第三类异常灯珠总个数来更新参考光照强度第一补偿值，如下： ； 其中，，； 同样地，根据可调整异常灯珠总个数以及第四类异常灯珠总个数来更新参考光照强度第二补偿值，如下： ； 其中，，； 其中历史相邻检测到的第三类异常灯珠总个数，表示在历史相邻检测周期内检测到的第三类异常灯珠总个数，历史相邻检测到的可调整异常灯珠总个数表示在历史相邻检测周期内检测到的可调整异常灯珠总个数，历史相邻检测到的第四类异常灯珠总个数表示在历史相邻检测周期内检测到的第四类异常灯珠总个数； 所述LED车灯在检测周期内的光照合规系数，具体分析过程为： 所述LED车灯在检测周期内的运行光照数据包括LED车灯所属光照区域在检测周期内的光照强度均匀度、LED车灯所属光照区域在检测周期内的亮度波动值以及LED车灯在检测周期内的电信号频率波动值； 综合分析LED车灯所属各灯珠在检测周期内的电路异常指数、LED车灯所属光照区域在检测周期内的光照强度均匀度、LED车灯所属光照区域在检测周期内的亮度波动值以及LED车灯在检测周期内的电信号频率波动值，得出LED车灯在检测周期内的光照合规系数，所述LED车灯在检测周期内的光照合规系数，表示电路异常指数、光照强度均匀度、亮度波动值以及电信号频率波动值对LED车灯在检测周期内的光照合规的影响程度量化数据，用于量化LED车灯在检测周期内的光照表现与预设规定光照表现的符合程度，具体表达式为： ； 式中，为LED车灯在检测周期内的光照合规系数，为LED车灯所属光照区域在检测周期内的光照强度均匀度，为监测数据库中预设的光照强度均匀度界定值，为LED车灯所属光照区域在检测周期内的亮度波动值，为监测数据库中预设的界定亮度波动值，为LED车灯在检测周期内的电信号频率波动值，为监测数据库中预设的界定电信号频率波动值，为监测数据库中预设的光照强度均匀度对应的光照合规因子，为监测数据库中预设的亮度波动值对应的光照合规因子，为监测数据库中预设的电信号频率波动值对应的光照合规因子，为LED车灯所属第s个灯珠在检测周期内的电路异常指数，为监测数据库中预设的电路异常指数对应的权重值，s为各灯珠的编号，，d为灯珠的总个数； 运行反馈模块，用于监测LED车灯调整后的运行状态参数，评估出LED车灯的调整适应指数，并判定是否进行性能调整和反馈； 所述评估出LED车灯的调整适应指数，具体评估过程为： 所述LED车灯调整后的运行状态参数包括LED车灯在调整周期内的光照合规系数、LED车灯所属各灯珠在调整周期内的电路异常指数、LED车灯在调整周期内的热阻变化曲线以及LED车灯在调整周期内的闪烁频率； 将LED车灯在调整周期内的热阻变化曲线与界定热阻变化曲线进行比对，得出LED车灯在调整周期内的热阻异常率； 将LED车灯在调整周期内的光照合规系数与LED车灯在检测周期内的光照合规系数进行差值处理，差值处理结果与LED车灯在检测周期内的光照合规系数进行比值处理，最终得到LED车灯在调整周期内的光照合规提升比率； 综合评估LED车灯在调整周期内的热阻异常率、LED车灯在调整周期内的闪烁频率、LED车灯在调整周期内的光照合规提升比率以及LED车灯所属各灯珠在调整周期内的电路异常指数，得出LED车灯在调整周期内的调整适应指数，所述LED车灯在调整周期内的调整适应指数表示热阻异常率、闪烁频率、光照合规提升比率以及电路异常指数对LED车灯在调整周期内的调整适应程度的影响程度量化数据，用于量化LED车灯在调整周期内的调整适应程度； 所述判定是否进行性能调整和反馈，具体判定过程为： 从监测数据库中提取调整适应阈值； 将LED车灯在调整周期内的调整适应指数与调整适应阈值进行比对，若LED车灯在调整周期内的调整适应指数大于或等于调整适应阈值，则判定不进行性能调整和反馈； 若LED车灯在调整周期内的调整适应指数小于调整适应阈值，则判定进行性能调整和反馈。

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