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龙图腾网获悉株洲时代橡塑元件开发有限责任公司;株洲时代新材料科技股份有限公司申请的专利一种隔热耐压的发动机减振器安装结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120156693B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510418062.2，技术领域涉及：B64D27/40；该发明授权一种隔热耐压的发动机减振器安装结构是由曹政;黄江彪;夏彰阳;刘政坤;易星;周丹;黄信;袁帅设计研发完成，并于2025-04-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种隔热耐压的发动机减振器安装结构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种隔热耐压的发动机减振器安装结构，包括后侧减振器，后侧减振器包括橡胶组件一、橡胶组件二、主支架组件和安装架组件，安装架组件的一端插入到主支架组件中，利用主螺栓依次穿过橡胶组件二、主支架组件和橡胶组件一后与螺母锁紧，穿过主支架组件的主螺栓通过球轴承一与安装架组件的一端配合连接，安装架组件包括安装架框体，在涡桨发动机上设置有发动机连接臂；隔热连接方法是在发动机连接臂与安装架框体之间设置高强度隔热片，连接时，利用螺丝穿过发动机连接臂、高强度隔热片和安装架框体后与锁紧螺母锁紧，从而将涡桨发动机与后侧减振器连接起来；连接后，发动机连接臂与安装架框体之间通过高强度隔热片隔离开来。

本发明授权一种隔热耐压的发动机减振器安装结构在权利要求书中公布了：1.一种隔热耐压的发动机减振器安装结构，包括后侧减振器，所述后侧减振器包括橡胶组件一、橡胶组件二、设置在所述橡胶组件一与橡胶组件二之间的主支架组件和设置在所述主支架组件一侧处的安装架组件，所述主支架组件的另外一侧通过带有球轴承的螺杆一和带有球轴承的螺杆二与飞机框架连接，所述安装架组件包括安装架框体，安装架框体的一端插入到主支架组件中，利用主螺栓依次穿过橡胶组件二、主支架组件和橡胶组件一后与螺母锁紧，从而将橡胶组件二和橡胶组件一压紧在主支架组件的底面和顶面上，使得橡胶组件二和橡胶组件一中的橡胶体呈预压缩状态，穿过主支架组件的主螺栓通过球轴承一与安装架组件的一端配合连接，其特征在于：在涡桨发动机上设置有发动机连接臂；在所述发动机连接臂与安装架框体的另外一端之间设置高强度隔热片，安装时，利用螺丝穿过发动机连接臂、高强度隔热片和安装架框体的另外一端后与锁紧螺母锁紧，从而将涡桨发动机与后侧减振器连接起来；安装后，发动机连接臂与安装架框体之间通过高强度隔热片隔离开来； 所述高强度隔热片采用云母片或是陶瓷纤维片； 在所述安装架框体的另外一端上设置有台阶部一，在所述发动机连接臂的一端上设置有台阶部二； 连接时，将所述台阶部一和台阶部二相对设置从而使得台阶部一和台阶部二之间形成安装空间，将所述高强度隔热片设置在所述安装空间内，再利用螺丝穿过发动机连接臂、高强度隔热片和安装架框体的另外一端后与锁紧螺母锁紧，从而将涡桨发动机与后侧减振器连接起来。

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