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龙图腾网获悉山东交通学院;山东将海海洋科技有限公司申请的专利一种抗摇性强的海上风电运维船获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120327711B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510806728.1，技术领域涉及：B63B39/03；该发明授权一种抗摇性强的海上风电运维船是由姜永;边丽丽;李建朝;宋磊设计研发完成，并于2025-06-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种抗摇性强的海上风电运维船在说明书摘要公布了：本发明属于船舶结构技术领域，具体而言，涉及一种抗摇性强的海上风电运维船，包括有船体、输水管、通管、活塞板、液压缸、升降架、踩水板和滑杆，船体的底部设有内置阀体的通管，通管的一端连通减摇水腔；两个减摇水腔上均滑动设有活塞板，基座的两侧均安装有液压缸，两侧液压缸的伸缩杆分别与两侧的活塞板之间连接有升降架；船体的底部嵌入式滑动设有踩水板，踩水板的上侧连接有滑杆，滑杆滑动贯穿于船体和活塞板。在减摇水腔前后重量配比、增加吃水深度和踩水板原地踩水等多种相互配合的抗摇功能的作用下使得抗摇性能得到增强，并且相互协同工作可实现互补效应，扩大减摇的有效工作范围，适应性强。

本发明授权一种抗摇性强的海上风电运维船在权利要求书中公布了：1.一种抗摇性强的海上风电运维船，其特征在于，包括有甲板1、基座2、船体3、输水管32、液位传感器33、通管34、活塞板41、液压缸42、升降架43、踩水板51、滑杆52、第一卡扣结构530、第二卡扣结构560和脱扣结构570，甲板1的下侧设有基座2，基座2的下侧设有两个相对的船体3；船体3上开有减摇水腔31，两个减摇水腔31的下部之间接通有输水管32，船体3的底部设有内置阀体的通管34，通管34的一端连通减摇水腔31，减摇水腔31内设有液位传感器33；两个减摇水腔31上均滑动设有活塞板41，基座2的两侧均安装有液压缸42，两侧液压缸42的伸缩杆分别与两侧的活塞板41之间连接有升降架43；船体3的底部嵌入式滑动设有踩水板51，踩水板51的上侧连接有滑杆52，滑杆52滑动贯穿于船体3和活塞板41，滑杆52上设有第一卡扣结构530，第一卡扣结构530与基座2之间连接有连接弹簧55，活塞板41的上侧设有第二卡扣结构560，第二卡扣结构560用于卡接第一卡扣结构530，基座2上设有脱扣结构570，脱扣结构570用于使第一卡扣结构530脱离第二卡扣结构560。

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