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龙图腾网获悉湖南省交通科学研究院有限公司;中国建筑材料科学研究总院有限公司申请的专利一种数字孪生驱动固废实时匹配优化方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120746241B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511258162.X，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权一种数字孪生驱动固废实时匹配优化方法及系统是由郅晓;陈宇亮;孟凡威;方鸿;刘卓;曾辉;房晶瑞;黄毅;杨黎;张迅;刘斌;邓利斌;任毅;姚胜设计研发完成，并于2025-09-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种数字孪生驱动固废实时匹配优化方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及数字孪生技术领域，尤其涉及一种数字孪生驱动固废实时匹配优化方法及系统。该方法包括以下步骤：获取建筑固废源端数据，并根据建筑固废源端数据进行固废源端孪生建模，得到数字孪生源端模型；获取建筑固废接收端数据，并根据建筑固废接收端数据进行接收点孪生建模，得到数字孪生接受端模型；根据数字孪生源端模型以及数字孪生接受端模型进行匹配，得到固废匹配模型；根据固废匹配模型进行任务分裂融合调度，得到固废调度数据。本发明通过构建建筑固废源端与接收端的数字孪生模型，实现了对固废属性、处理能力与污染负荷的精细建模与动态映射，有效降低了运输过程中的环境扩散风险，增强了任务分裂融合的可行性与资源承载效率。

本发明授权一种数字孪生驱动固废实时匹配优化方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种数字孪生驱动固废实时匹配优化方法，其特征在于，所述方法包括： S1、获取建筑固废源端数据，并根据建筑固废源端数据进行固废源端孪生建模，得到数字孪生源端模型； S2、获取建筑固废接收端数据，并根据建筑固废接收端数据进行接收点孪生建模，得到数字孪生接受端模型； S3、根据数字孪生源端模型以及数字孪生接受端模型进行跨批次协同匹配，得到第一固废匹配模型；根据数字孪生源端模型以及数字孪生接受端模型进行污染建筑固废匹配，得到第二固废匹配模型；根据第一固废匹配模型以及第二固废匹配模型进行路径风险规避控制，得到固废匹配模型； S4、根据固废匹配模型进行任务分裂融合调度，得到固废调度数据； 所述跨批次协同匹配包括： 根据数字孪生源端模型以及数字孪生接受端模型进行协同实体提取，得到协同实体数据；根据协同实体数据进行可达性实体划分以及可分裂实体划分，分别得到可达性实体数据以及可分裂实体数据；根据数字孪生接受端模型对可达性实体数据以及可分裂实体数据进行协同批次路径图生成，得到第一固废匹配模型； 所述可达性实体划分包括： 根据协同实体数据以及预设的电子地图数据进行分层路网路径处理，得到分层路网路径数据；对分层路网路径数据进行多级路网图构建，得到多级路网图数据；对多级路网图数据进行拼载源组需求处理，得到路径层叠数据；对路径层叠数据进行融合路径交通可达提取，得到融合路径交通数据；对融合路径交通数据进行卷积处理，得到可拼载高峰窗口数据；根据数字孪生接受端模型对可拼载高峰窗口数据进行多入口路径指配冲突，得到可达性实体数据。

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