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龙图腾网获悉四川众能传动科技有限公司申请的专利一种新能源机车轮对驱动装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120773775B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511247662.3，技术领域涉及：B61C9/48；该发明授权一种新能源机车轮对驱动装置是由吴佳骏;罗晓龙;王林设计研发完成，并于2025-09-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源机车轮对驱动装置在说明书摘要公布了：本发明属于机车传动系统技术领域，提供一种新能源机车轮对驱动装置，包括：电机，吊装于车体转向架下方；减速器，其输入端通过联轴器与电机相传动连接；及轮对机构，具有与减速器输出端相传动连接的车轴及布置于车轴两端的车轮；其中，车轮具有轮心与轮毂，轮毂可拆卸地套装在轮心的外圆上且其两侧分别通过内嵌的第一、二定位件夹紧以实现轴向和周向的双向定位。车轮采用分体式结构，并通过第一定位件和第二定位件夹紧以防止轮毂和轮心之间出现轴向相对滑动和周向相对转动，实现轴向和周向的双向定位；分体车轮在长期使用磨损后单独更换轮毂即可，经济性好，且可在更换时避免造成车轴与轮心二者配合面擦伤问题，从而保护车轴以延长其使用寿命。

本发明授权一种新能源机车轮对驱动装置在权利要求书中公布了：1.一种新能源机车轮对驱动装置，其特征在于，包括： 电机，吊装于车体转向架下方； 减速器，其输入端通过联轴器与所述电机相传动连接；及 轮对机构，具有与减速器输出端相传动连接的车轴及布置于所述车轴两端的车轮； 其中，所述车轮具有轮心与轮毂，所述轮毂可拆卸地套装在所述轮心的外圆上且其两侧分别通过内嵌的第一定位件与第二定位件夹紧以实现轴向和周向的双向定位； 所述车轴转动贯穿所述减速器输出端的箱体以将所述减速器置于所述车轮内侧，所述车轮外侧的车轴与所述车体转向架相连接以支撑住机车； 所述轮心的内孔与所述车轴圆柱面过盈配合连接，所述轮心的外圆与所述轮毂的内孔圆柱面过盈配合连接以构成分体式结构； 所述第一定位件与第二定位件分别内嵌于所述轮毂的内孔且二者通过所述轮心上预留的管孔相连接以抵接在所述轮心两侧而完成夹紧； 所述轮毂的踏面与轨道滚动配合连接； 所述第一定位件与第二定位件结构完全相同，均包括定位环、定位块及螺纹管，所述定位环的外径与所述轮毂的内孔孔径相等，所述定位块连接于所述定位环且沿所述定位环的外沿圆周均布有多个，所述螺纹管垂直连接于所述定位环且沿所述定位环的内沿圆周均布有多个，所述螺纹管与所述定位块一一对应地位于所述定位环同侧； 所述轮心的外圆侧壁上开设有和所述定位块等数量的第一缺口与第二缺口，所述第一缺口与第二缺口分别位于所述轮心不同侧且相互错开； 所述管孔圆周均布有多个，且其数量为所述螺纹管数量的两倍； 所述轮毂的内孔侧壁上开设有和所述定位块等数量的第三缺口与第四缺口，所述第三缺口与第四缺口分别位于所述轮毂不同侧且相互错开； 所述第一缺口与第三缺口配对形成第一定位槽以与所述第一定位件的定位块卡接连接，所述第二缺口与第四缺口配对形成第二定位槽以与所述第二定位件的定位块卡接连接； 所述第一定位件的螺纹管穿过对应的管孔后通过螺钉与所述第二定位件的定位环上开设的螺纹孔螺纹连接，所述第二定位件的螺纹管穿过对应的管孔后通过螺钉与所述第一定位件的定位环上开设的螺纹孔螺纹连接。

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