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龙图腾网获悉浙江海风新能源科技发展有限公司申请的专利一种深远海风电机组离网期塔筒结构安全保障系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120830603B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511339781.1，技术领域涉及：F03D17/00；该发明授权一种深远海风电机组离网期塔筒结构安全保障系统及方法是由梅益铭;郑渭建;单宗俊;李炜;关键;陈瑶姬;蒋月红;柳兆印;章梦婷;邓丽萍;王稼琪;虞嘉欣;俞刚设计研发完成，并于2025-09-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种深远海风电机组离网期塔筒结构安全保障系统及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种深远海风电机组离网期塔筒结构安全保障系统及方法，属于风力发电技术领域。本发明通过布置在风机内外部的传感器，实现风机离网期的塔筒整体刚度、局部刚度、法兰连接状态、螺栓预紧状态以及对风状态的监测；通过北斗控制风机底部柴发，通过柴发供电实现风机偏航系统工作；通过风机偏航工作中采集到的传感器信号，利用布置在风机底塔处的边缘计算终端，实现对影响风机塔筒结构安全故障的诊断，并经北斗通讯收发终端，将故障诊断结果发送回陆上集控中心。本发明可实现深远海场址风电机组塔筒离网期日常安全检测、台风来临前的对风检测和台风过后的安全检测。

本发明授权一种深远海风电机组离网期塔筒结构安全保障系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种深远海风电机组离网期塔筒结构安全保障方法，基于深远海风电机组离网期塔筒结构安全保障系统，其特征在于，系统包括塔顶安全监测模块、塔底安全监测模块、边缘计算终端； 塔顶安全监测模块安装在机舱，包括偏航编码器、双轴倾角仪、风速仪、风向仪和采集卡1，采集卡1将采集到的风速、风向和倾角数据通过集中线缆传输到边缘计算终端； 塔底安全监测模块安装在塔筒内，包括螺栓轴力传感器、应变片、法兰间隙传感器和采集卡2，采集卡2将采集到的螺栓轴力、塔筒应变和法兰间隙数据通过集中线缆传输到边缘计算终端； 边缘计算终端完成对塔筒结构安全诊断计算，计算结果通过北斗发送终端，以短报文的形式回传陆上集控站，减少回传数据量和通讯成本； 方法包括如下步骤： 通过日常结构状态检测、台风来临前主动对风功能检测和台风过后结构状态检测三个方面实现； 步骤1：风机吊装完成后，在无风或软风工况下对倾角、应变、法兰间隙和螺栓轴力进行标定； 步骤2：为减少柴油消耗，当外部环境满足无风或软风工况要求，结合风机解缆动作，对塔筒结构状态进行检测； 步骤3：采集长期风机停运状态下的风速、风向、偏航角、塔筒应变，建立风速、风向及偏航角与塔筒应变的多变量高斯过程回归映射模型，即塔筒应变映射模型，记为模型1； 步骤4：根据气象预报对台风路径的预测情况，确认台风可能对场站内风机造成影响的情况下，提前48小时进行机组主动对风功能检测： 通过北斗收发功能启动柴油发电机，由柴油发电机给风机偏航系统供电，偏航系统带动机舱进行解缆，记录偏航动作过程中的偏航电机电流以及偏航角度数据，确认远程启动功能完备、偏航执行机构动作是否顺畅；如果偏航执行机构动作异常，通过北斗短报文形式报送陆上集控中心；通过实测应变值和模型1输出值的偏差，判断是否发生对风误差的情况； 步骤5：根据风机离网期采集到的传感器数据，建立风速、风向及偏航角与动态倾角的高斯回归映射模型，记为模型2；建立风速、风向及偏航角与各塔段法兰间隙的高斯回归映射模型，记为模型3；建立风速、风向、偏航角与对应塔段螺栓轴力的高斯回归映射模型，记为模型4； 步骤6：台风影响结束后，根据扭缆计数器反馈值判断进行±45°偏航是否存在扭缆风险； 其中判断方式为：偏航角度＜设定扭缆值-45°，则判断无扭缆风险； 如无风险，参照步骤4台风来临前对风误差检测方法进行检测； 如果判断机组存在扭缆风险，先进行解缆操作，然后按照步骤4方式进行偏航误差检测和偏航误差角计算。

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