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龙图腾网获悉上海汽车电驱动有限公司;上海电驱动股份有限公司;上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司申请的专利一种电动汽车用高功率电机控制器及集成电驱动系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114070168B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010748171.8，技术领域涉及：H02P25/16；该发明授权一种电动汽车用高功率电机控制器及集成电驱动系统是由张舟云;陈登峰;陈雷;秦基伟;孙臣玉设计研发完成，并于2020-07-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动汽车用高功率电机控制器及集成电驱动系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种电动汽车用高功率电机控制器及集成电驱动系统，电机控制器中集成控制装置的控制板、三相包塑支架分别设置在散热器的顶面和长边的一侧，薄膜电容设置在散热器长边的另一侧，驱动板竖直固定在三相包塑支架上，功率模块的三相输出端与三相包塑支架的输入端电气连接，功率模块的信号输出端与驱动板电气连接，磁环组件套在薄膜电容的输入端并固定在箱体的底面；母线极板整体为L形并设置在集成控制装置的外侧，其一端位于L形的一端并与两相插件电气连接，其另一端位于L形的另一端并与集成控制装置输入端电气连接。与现有技术相比，本发明具有结构紧凑、质量轻、体积小、功率密度较高、耐振动性高、便于自动化装配和拆卸的优点。

本发明授权一种电动汽车用高功率电机控制器及集成电驱动系统在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车用高功率电机控制器，包括箱体1-1，所述箱体1-1内设有母线极板1-3、集成控制装置1-4、三相输出装置1-6，其特征在于，所述集成控制装置1-4包括功率模块1-4-1、散热器1-4-2、磁环组件1-4-3、薄膜电容1-4-4、控制板1-4-5、三相包塑支架1-4-6、驱动板1-4-7，所述功率模块1-4-1固定在散热器1-4-2的腔体内，所述控制板1-4-5、三相包塑支架1-4-6分别设置在所述散热器1-4-2的顶面和长边的一侧，所述薄膜电容1-4-4设置在所述散热器1-4-2长边的另一侧，所述驱动板1-4-7竖直固定在三相包塑支架1-4-6上，所述功率模块1-4-1的三相输出端与三相包塑支架1-4-6的输入端电气连接，所述功率模块1-4-1的信号输出端与驱动板1-4-7电气连接，所述磁环组件1-4-3套在薄膜电容1-4-4的输入端并固定在箱体1-1的底面；所述母线极板1-3整体为L形并设置在集成控制装置1-4的外侧，其一端位于L形的一端并与两相插件1-8电气连接，其另一端位于L形的另一端并与集成控制装置1-4输入端电气连接； 所述功率模块1-4-1设有多个，在散热器1-4-2中采用双层布置的方式，所述功率模块1-4-1的散热面贴在散热水道一侧。

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