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龙图腾网获悉宁波尚宏汽车天窗有限公司申请的专利一种可敞开车顶系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114932792B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210564501.7，技术领域涉及：B60J7/057；该发明授权一种可敞开车顶系统是由周玉锋设计研发完成，并于2022-05-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种可敞开车顶系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种可敞开车顶系统，包括车顶，导轨，所述开口前部设有前车顶，所述开口后部设有后车顶，所述车顶系统还包括：前玻璃总成，所述前玻璃总成的两侧连接有前运动机构和前执行组件，所述前执行组件驱动所述前玻璃总成在前运动机构内达到起翘状态；后玻璃总成，所述后玻璃总成的两侧连接有后运动机构和后执行组件，所述后执行组件驱动所述后玻璃总成在后运动机构内达到起翘状态；在关闭状态下，所述的前玻璃总成与后玻璃总成相对挤压的致密配合；在起翘状态下，所述前执行组件和的后执行组件继续驱动前玻璃总成和后玻璃总成相互背离的行进至打开状态，使得车顶天窗能够充分开启。

本发明授权一种可敞开车顶系统在权利要求书中公布了：1.一种可敞开车顶系统，包括具有开口的车顶，设于开口两侧的导轨，其特征在于，开口前部设有前车顶，开口后部设有后车顶，车顶系统具有关闭状态，起翘状态和打开状态； 车顶系统还包括： 前玻璃总成，前玻璃总成的两侧连接有前运动机构，前运动机构连接有用于提供驱动的前执行组件，前执行组件驱动前玻璃总成在前运动机构内上倾并达到起翘状态； 后玻璃总成，后玻璃总成的两侧连接有后运动机构，后运动机构连接有用于提供驱动的后执行组件，后执行组件驱动后玻璃总成在后运动机构内上倾并达到起翘状态； 在关闭状态下，的前玻璃总成与后玻璃总成相对挤压的致密配合；在起翘状态下，前执行组件和的后执行组件继续驱动前玻璃总成和后玻璃总成相互背离的行进至打开状态，在打开状态下，前玻璃总成被前运动机构支撑在前车顶上方，后玻璃总成被后运动机构支撑在后车顶上方； 前执行组件包括连接前运动机构的第一软轴，以及用于驱动第一软轴行进的第一执行器，后执行组件包括连接后运动机构的第二软轴，以及用于驱动第二软轴行进的第二执行器； 导轨上形成有上下分布的第一通道和第二通道，第一软轴穿设于第一通道内行进，第二软轴穿设于第二通道内行进；位于第一通道和第二通道的开口侧设有斜面边界，第一执行器和第二执行器均排布在托架底部，前导轨和后导轨上均设有第一通道和第二通道，两个第一通道和两个第二通道能够在凹腔内对接； 滑块组包括对应前玻璃总成设置的第一前滑块和第二前滑块，摇臂组件包括能够在第一前滑块内起翘的第一前摇臂，以及能够在第二前滑块内起翘的第二前摇臂； 第一前摇臂具有与前玻璃总成前端连接的第一前上支脚，以及连接在第一前滑块内的第一前下支脚和第二前下支脚，第一前滑块上设有第一前举升滑道和平直滑道，第一前下支脚置入在第一前举升滑道内并在其顶端完成起翘，第二前下支脚置入在平直滑道内； 第二前摇臂具有与前玻璃总成后端连接的第二前上支脚，以及连接在第二前滑块内的第三前下支脚和第四前下支脚，第二前滑块上设有相连通的第二前举升滑道和第一导向滑道，第一导向滑道具有大致向下引导的趋势，第二前举升滑道具有大致向上引导的趋势，第三前下支脚置入在第一导向滑道的起点，第四前下支脚置入在第二前举升滑道的起点； 其中，第一导向滑道沿行进方向依次设有内凹的第一缓冲位，以及外凸的第二缓冲位，在第一导向滑道和第二前举升滑道的交点之间形成第三缓冲位，第二前举升滑道沿行进方向依次设有外凸的第四缓冲位，以及内凹的第五缓冲位，且第二前举升滑道的末端呈相对平直，在起翘过程中，第一前摇臂相较于第二前摇臂较迟起翘，且第二前摇臂能够支撑前玻璃总成的后端高于前端设置。

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