Document
拖动滑块完成拼图
个人中心

预订订单
商城订单
发布专利 发布成果 人才入驻 发布商标 发布需求

请提出您的宝贵建议,有机会获取IP积分或其他奖励

投诉建议

在线咨询

联系我们

龙图腾公众号
首页 专利交易 IP管家助手 科技果 科技人才 积分商城 国际服务 商标交易 会员权益 需求市场 关于龙图腾
 /  免费注册
到顶部 到底部
清空 搜索
当前位置 : 首页 > 专利喜报 > 中国第一汽车股份有限公司孟夏蕾获国家专利权

中国第一汽车股份有限公司孟夏蕾获国家专利权

买专利卖专利找龙图腾,真高效! 查专利查商标用IPTOP,全免费!专利年费监控用IP管家,真方便!

龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利提高下控制臂仿真精度的方法、装置、设备及存储介质获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN114936422B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202210479414.1,技术领域涉及:G06F30/15;该发明授权提高下控制臂仿真精度的方法、装置、设备及存储介质是由孟夏蕾;武小一;彭亮;贾跃;许晓珊;李继川;丁树伟;韩超;朱学武设计研发完成,并于2022-05-05向国家知识产权局提交的专利申请。

提高下控制臂仿真精度的方法、装置、设备及存储介质在说明书摘要公布了:本发明提供了一种提高下控制臂仿真精度的方法、装置、设备及存储介质。包括:一、导入几何模型并划分网格;二、建立Connector单元;三、定义Connector单元的方向并且修正刚度;四、定义控制臂上的接触;五、约束下控制臂内点、外点自由度;六、根据分析工况,定义不同的材料和属性;七、施加分解载荷;八、提交有限元软件分析;九、结果检查;十、结果后处理和评价。本发明通过内、外点的约束消除刚体位移,从而避免惯性释放算法带来的各种限制;并且通过内、外点衬套刚度修正,以及在所有硬点加载和,将衬套刚度引起的加载损失降至精度可接受的范围,使控制臂的实际载荷趋近于分解载荷,并且能实现同平台多个车型中不同空间位置的控制臂合并加载分析。

本发明授权提高下控制臂仿真精度的方法、装置、设备及存储介质在权利要求书中公布了:1.一种提高下控制臂仿真精度的方法,其特征在于,包括以下步骤: 步骤一、向有限元前处理软件中导入几何模型,并且划分网格; 步骤二、在控制臂内点和控制臂外点处建立Connector单元; 步骤三、定义Connector单元的方向并且修正刚度; 步骤四、定义控制臂上的接触; 步骤五、约束下控制臂内点、外点两处Connector单元接地端的六个自由度; 步骤六、根据分析工况,定义不同的材料和属性;对于需要分析塑性应变的工况,定义弹塑性材料属性,对于需要分析线弹性应力的工况,定义线弹性材料属性; 步骤七、在所有硬点上,施加六个方向的分解载荷; 步骤八、提交有限元软件分析; 步骤九、结果检查,检查项为变形、界面力、接触面压力;如果检查结果不正常,说明模型建立定义约束加载错误,需要返回检查,修改后重新提交计算,直至各检查项均正常; 步骤十、结果后处理和评价; 所述步骤一的具体方法如下: 将下控制臂本体、下控制臂内点、下控制臂外点、减振器下点、稳定杆连杆下点和与下控制臂相连结构的几何模型依次导入有限元前处理软件中并划分网格进行网格划分;其中,和下控制臂相连结构为螺栓、钢套衬套外管,用RBE3单元连接下控制臂外点、减振器下点、下控制臂内点、稳定杆连杆下点和钢套外壁衬套外管内壁;对于弹簧下点,根据弹簧内径D、料径d、最大压力下弹簧的接触起始位置和终止角度Ф,将下控制臂安装弹簧的面切出一个半环形,用RBE3单元连接弹簧下点和半环形; 所述步骤二的具体方法如下: 在控制臂内点处建立一个Connector单元即一种能够设置6个自由度上非线性刚度的弹簧类单元,由完全重合的两个节点构成,其中一个节点为接地端,另一个节点为控制臂硬点; 在控制臂外点处建立一个Connector单元即一种能够设置6个自由度上非线性刚度的弹簧类单元,由完全重合的两个节点构成,其中一个节点为接地端,另一个节点为控制臂硬点; 所述步骤三的具体方法如下: 根据衬套的实际刚度取向定义为Connector单元的方向,然后赋予修正过的衬套刚度;刚度修正方法为:假设衬套个方向衬套刚度曲线为[Ki],3个平动自由度方向上刚度修正为原来曲线的百分之一,即[Ki]100,3个转动自由度方向上设置为衬套实际刚度[Ki]; 所述步骤四的具体方法如下: 定义包括控制臂本体上、下板之间的接触,控制臂、螺栓、钢套之间的接触和控制臂、衬套外管之间的接触; 所述步骤七的具体方法如下: 对于需要分析塑性应变的工况,定义弹塑性材料属性定义后在控制臂内点、外点的Connector单元的控制臂硬点、弹簧连接点、减振器连接点、稳定杆连接点处施加分解载荷; 对于需要分析线弹性应力的工况,进行合并分析,在下控制臂上定义一个特征坐标系,特征坐标系的位置由下控制臂本身的特征来决定,然后将所有相关车型相关工况的分解载荷都进行空间方向变换,转换到特征坐标系下加载,将各个车型中不同的下控制臂位置和角度的影响进行合并分析,一次计算得出所有车型和工况的分解载荷;将5个硬点的分析坐标系由默认的整体系改为特征坐标系,对于下控制臂内点、下控制臂外点,需要设置的是控制臂硬点端的节点; 所述特征坐标系的建立方法为:使用硬点和衬套轴向来定义,以下控制臂外点为原点,以下控制臂内点、下控制臂外点连线为X轴,以外点衬套轴向正向为Z轴来定义。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人中国第一汽车股份有限公司,其通讯地址为:130011 吉林省长春市长春汽车经济技术开发区新红旗大街1号;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息,力求客观、公正,但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解,仅供参考使用,不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。