中国第一汽车股份有限公司豆开放获国家专利权
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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利减振器总成、车辆和车辆减震控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115451057B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211216035.X，技术领域涉及：F16F9/19；该发明授权减振器总成、车辆和车辆减震控制方法是由豆开放;丁树伟;郑文博;李俊伟;李耀;李东阳;禹真设计研发完成，并于2022-09-30向国家知识产权局提交的专利申请。
本减振器总成、车辆和车辆减震控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种减振器总成、车辆和车辆减震控制方法，属于车辆减震技术领域。该减振器总成包括减震器本体，包括内设有滑动腔室的工作缸体和滑动设置于滑动腔室内的活塞，活塞将滑动腔室分隔为复原腔室和压缩腔室；第一外置管路，两端分别与复原腔室和压缩腔室连接；数字式增量阀，设置于第一外置管路上；蓄能器，与第一外置管路连通，且位于数字式增量阀远离复原腔室的一侧；压缩补偿阀，设置于活塞，用于压缩时连通复原腔室和压缩腔室；复原补偿阀，设置于第一外置管路上，且位于蓄能器靠近压缩腔室的一侧，用于复原时连通压缩腔室和蓄能器。本发明加快减振器的响应速度，避免油液阻力的影响，提高对阻尼力的控制精度，降低接线难度。
本发明授权减振器总成、车辆和车辆减震控制方法在权利要求书中公布了：1.减振器总成，其特征在于，包括： 减震器本体1，包括内设有滑动腔室的工作缸体11和滑动设置于所述滑动腔室内的活塞12，所述活塞12将所述滑动腔室分隔为复原腔室13和压缩腔室14； 第一外置管路2，两端分别与所述复原腔室13和所述压缩腔室14连接； 数字式增量阀3，设置于所述第一外置管路2上； 蓄能器4，与所述第一外置管路2连通，且位于所述数字式增量阀3远离所述复原腔室13的一侧； 压缩补偿阀6，设置于所述活塞12，用于压缩时连通所述复原腔室13和所述压缩腔室14； 复原补偿阀5，设置于第一外置管路2上，且位于所述蓄能器4靠近所述压缩腔室14的一侧，用于复原时连通所述压缩腔室14和所述蓄能器4； 所述第一外置管路2将所述减震器本体1、所述数字式增量阀3、所述蓄能器4和所述复原补偿阀5串联。
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