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龙图腾网获悉安徽江淮汽车集团股份有限公司申请的专利一种增程式混合动力电动车能量控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115649149B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211426007.0，技术领域涉及：B60W20/15；该发明授权一种增程式混合动力电动车能量控制方法是由黄秋生;王璐;叶尚阳;余仕侠设计研发完成，并于2022-11-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种增程式混合动力电动车能量控制方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种增程式混合动力电动车能量控制方法，包括：根据车辆发动机和发电机的万有特性，获取发动机在不同转速下不同输出功率时所对应的比油耗值；根据发动机输出功率的取值选出比油耗值最低的工况点，并形成工况点集合；在车辆行驶时，根据运行工况获取发动机的输出功率及转速，并在所述输出功率小于设定功率阈值时，在所述工况点集合中匹配与所述输出功率相应的比油耗值最低的工况点，并以该工况点对所述运行工况进行修正。本发明能增加混合动力电动车的电量平衡，提高电动车的能量利用效率。

本发明授权一种增程式混合动力电动车能量控制方法在权利要求书中公布了：1.一种增程式混合动力电动车能量控制方法，其特征在于，包括： 根据车辆发动机和发电机的万有特性，获取发动机在不同转速下不同输出功率时所对应的比油耗值； 根据发动机输出功率的取值选出比油耗值最低的工况点，并形成工况点集合； 在车辆行驶时，根据运行工况获取发动机的输出功率及转速，并在所述输出功率小于设定功率阈值时，在所述工况点集合中匹配与所述输出功率相应的比油耗值最低的工况点，并以该工况点对所述运行工况进行修正，以用所述比油耗值最低的工况点取代所述运行工况，多余或不足的部分功率由动力电池来弥补； 获取动力电池的SOC值，如果当前电池SOC值大于第一设定值且小于100%，则判定整车以纯电模式行驶，仅在需求的驱动功率在于动力电池允许的最大放电功率时启动发动机，以补充动力电池放电功率的不足； 如果当前SOC值小于所述第一设定值，则采用动力电池与发动机同时驱动模式行驶； 在当前SOC值小于所述第一设定值且大于第二设定值时，判断车辆是处于高速工况或城市工况； 如果车辆处于高速工况，则车辆采用功率跟随模式，根据整车行驶需求的功率在所述工况点集合匹配对应的工况点，使发动机以所述工况点集合匹配的工况点进行发电，进而使整车行驶需求的功率和发动机发电功率平衡； 如果当前SOC值小于所述第二设定值且大于第三设定值，则车辆采用功率跟随模式及托底发电模式，在驾驶员踩下油门踏板时，发动机以功率跟随模式进行发电，当驾驶员松开油门踏板时，发动机以最低转速对应的比油耗值最低的工况点进行发电。

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