奥托立夫开发公司阿恩特·瑟恩琴获国家专利权
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龙图腾网获悉奥托立夫开发公司申请的专利用于车辆座椅的安全气囊装置和具有安全气囊装置的车辆座椅获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116261537B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180064336.2，技术领域涉及：B60R21/207；该发明授权用于车辆座椅的安全气囊装置和具有安全气囊装置的车辆座椅是由阿恩特·瑟恩琴;R·贾布施;H-J·朗霍夫;A-C·格莱瑟;A·西尔斯蒂亚;J·埃勒斯设计研发完成，并于2021-09-08向国家知识产权局提交的专利申请。
本用于车辆座椅的安全气囊装置和具有安全气囊装置的车辆座椅在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于车辆座椅的安全气囊装置，该安全气囊装置包括：‑至少一个安全气囊模块1，其中至少一个安全气囊模块1包括至少一个安全气囊2并且被设计用于附接到车辆座椅的靠背10和或座垫11，和‑用于安全气囊模块1的抓带机构3，其中抓带机构3包括附接到安全气囊2的至少一个抓带装置4，抓带机构3被设计用于附接到车辆座椅。
本发明授权用于车辆座椅的安全气囊装置和具有安全气囊装置的车辆座椅在权利要求书中公布了：1.一种用于车辆座椅的安全气囊装置，所述安全气囊装置包括： -至少一个安全气囊模块1，所述至少一个安全气囊模块1包括至少一个安全气囊2并且被设计用于附接到所述车辆座椅，和 -用于所述安全气囊模块1的至少一个抓带机构3，所述抓带机构3包括附接到所述安全气囊2至少一个抓带装置4，并且被设计用于附接到所述车辆座椅， 其特征在于， 所述抓带机构3包括用于所述抓带装置4的收紧装置5，所述收紧装置5包括收紧元件6，所述收紧元件能够以烟火方式被加速并且被耦接至所述抓带装置4，使得由所述收紧装置5的触发引起的所述安全气囊2的收紧路径对应于所述收紧元件6覆盖的路径的至少1.5倍， 其中，所述抓带机构3包括： 第一引导元件7，配置为用于引导所述抓带装置4； 第二引导元件8，配置为用于引导所述抓带装置4； 所述第一引导元件7配置为在所述抓带装置4的固定端部与所述第二引导元件8之间沿第一方向引导所述抓带装置4； 所述第二引导元件8配置为在所述第一引导元件7和所述抓带装置4的远端部沿第二方向引导所述抓带装置4，使得所述抓带装置4能够通过所述第二引导元件8在收紧方向上移动，并且在与所述收紧方向相反的方向上禁止或阻止其移动。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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