广汽传祺汽车有限公司李先洲获国家专利权
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龙图腾网获悉广汽传祺汽车有限公司申请的专利一种进气管振动摩擦焊接工装获国家实用新型专利权,本实用新型专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN223656230U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的实用新型授权公告中获悉:该实用新型的专利申请号/专利号为:202423176219.5,技术领域涉及:B23K20/12;该实用新型一种进气管振动摩擦焊接工装是由李先洲设计研发完成,并于2024-12-20向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种进气管振动摩擦焊接工装在说明书摘要公布了:本实用新型涉及振动摩擦焊接技术领域,具体涉及一种进气管振动摩擦焊接工装,包括第一固定座、第二固定座、第一连接柱、第二连接柱、第一抵紧机构以及第二抵紧机构,所述第一固定座和第二固定座分别通过所述第一连接柱和第二连接柱相扣合以使所述第一压紧结构和第二压紧结构将进气管上半部分和下半部分相互压紧,所述第一抵紧机构和第二抵紧机构分别安装在所述第二固定座的顶部两侧,所述第一抵紧机构和第二抵紧机构分别用于抵紧下半部分的两侧。本实用新型能通过第一压紧结构和第二压紧结构将进气管上半部分和下半部分压紧,并通过第一抵紧机构和第二抵紧机构分别用于抵紧下进气管半部分的两侧,实现焊接位置的精确定位,从而确保摩擦焊接强度。
本实用新型一种进气管振动摩擦焊接工装在权利要求书中公布了:1.一种进气管振动摩擦焊接工装,其特征在于,包括第一固定座1、第二固定座2、第一连接柱11、第二连接柱21、第一抵紧机构3以及第二抵紧机构4,所述第一连接柱11固定在所述第一固定座1的底部,所述第二连接柱21固定在所述第二固定座2的顶部,所述第一连接柱11的底部与所述第二连接柱21的顶部相套接,所述第一固定座1的底部固定有与进气管上半部分7适配的第一压紧结构12,所述第二固定座2的顶部固定有与进气管下半部分8适配的第二压紧结构22,所述第一固定座1和第二固定座2分别通过所述第一连接柱11和第二连接柱21相扣合以使所述第一压紧结构12和第二压紧结构22将进气管上半部分7和进气管下半部分8相互压紧,所述第一抵紧机构3和第二抵紧机构4分别安装在所述第二固定座2的顶部两侧,所述第一抵紧机构3和第二抵紧机构4分别用于抵紧进气管下半部分8的两侧。
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