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龙图腾网获悉大众汽车有限公司申请的专利用于对内燃机进行增压压力调节的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111005802B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201910880957.2，技术领域涉及：F02B37/24；该发明授权用于对内燃机进行增压压力调节的方法是由A.舒尔克维奇;E.米利奇;L.彼德森;R.韦藤设计研发完成，并于2019-09-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于对内燃机进行增压压力调节的方法在说明书摘要公布了：一种用于对内燃机1进行增压压力调节的方法，所述内燃机1是传动链2的组成部分，其中，所述传动链2至少具有内燃机1、进气管道3、排气管道4和废气涡轮增压器5；其中，所述内燃机1具有至少一个将进气管道3与内燃机1的燃烧室6流体连通的进气阀7和至少一个将燃烧室6与排气管道4的第一区段8流体连通的排气阀9；其中，所述排气管道4在燃烧室6和废气涡轮增压器5之间具有第一区段8并且在废气涡轮增压器5的下游具有第二区段10；其中，废气涡轮增压器5和或绕开废气涡轮增压器的旁路33可调节；其中，在所述方法中考虑到至少一个进气阀7的打开时间17和至少一个排气阀9的关闭时间18。

本发明授权用于对内燃机进行增压压力调节的方法在权利要求书中公布了：1.一种用于对内燃机1进行增压压力调节的方法，所述内燃机1是传动链2的组成部分，其中，所述传动链2至少具有内燃机1、进气管道3、排气管道4和废气涡轮增压器5；其中，所述内燃机1具有至少一个将进气管道3与内燃机1的燃烧室6流体连通的进气阀7和至少一个将燃烧室6与排气管道4的第一区段8流体连通的排气阀9；其中，所述排气管道4在燃烧室6和废气涡轮增压器5之间具有第一区段8并且在废气涡轮增压器5的下游具有第二区段10；其中，针对在所述第一区段8和第二区段10之间的废气12可穿流的总横截面积能够通过可调节的旁路33和或可调节的废气涡轮增压器5在第一位置11和第二位置13之间进行调节，所述第一位置11具有针对废气12的最小穿流横截面，所述第二位置13具有针对废气12的最大穿流横截面；其中，所述方法至少包括以下步骤： a检测对于所述传动链2的负载要求14； b确定所述废气涡轮增压器5的位置15和或用于提供废气涡轮增压器5的涡轮机功率16的旁路33的位置15； 其特征在于，在所述内燃机1运行时出现所述至少一个进气阀7的打开时间17与所述至少一个排气阀9的关闭时间18在时间上的重叠，使得所述第一区段8至少暂时通过燃烧室6与所述进气管道3流体连通，为此在步骤b中考虑到所述打开时间17和所述关闭时间18以及至少一个下列参数：气缸空气质量19、内燃机1的转速20、空气质量流21、废气质量流22、第一区段8中的第一压力23、第二区段10中的第二压力24、进气管道3中的第三压力25、废气12的温度26，其中，重复地确定在步骤b中确定的位置15，其中，在反复实施所述方法的过程中至少根据在所述第一区段8中的第一压力23确定涡轮机功率16的变化曲线27，其中，在反复实施所述方法的过程中使用所述第一压力23的不同的值作为输入变量，其中，从在反复实施所述方法的过程中重复地确定的第一压力23开始，在所确定的第一压力23下涡轮机功率16是最大的，然后能够确定所述旁路33和废气涡轮增压器5的可穿流的总横截面积的调节，其中根据当时存在的参数可达到先前确定的最大涡轮机功率16。

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