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龙图腾网获悉中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司申请的专利带耳片的大规格薄壁航空发动机导流管的焊接工艺方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120940789B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511477784.1，技术领域涉及：B23K9/32；该发明授权带耳片的大规格薄壁航空发动机导流管的焊接工艺方法是由宋国晶;乔勇;刘明;王彦;李明设计研发完成，并于2025-10-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本带耳片的大规格薄壁航空发动机导流管的焊接工艺方法在说明书摘要公布了：本发明属于航空发动机导流管技术领域，带耳片的大规格薄壁航空发动机导流管的焊接工艺方法，包括：步骤S1：施焊前，采用装配定位工装进行对导流管和耳片的定位装夹；步骤S2：确定焊接参数；步骤S3：对装夹定位后的导流管和耳片分区、对称施焊；设定焊接顺序：耳片Ⅰ处上侧焊缝→耳片Ⅱ处下侧焊缝→耳片Ⅰ处下侧焊缝→耳片Ⅱ处上侧焊缝→耳片Ⅲ处焊缝→耳片Ⅳ处焊缝；步骤S4：零件冷却后，将零件取下，从而控制焊接变形。本发明的带耳片的大规格薄壁航空发动机导流管的焊接工艺方法利用钢性约束对耳片结构限位焊接，对同一焊缝采用先分区后分步焊接、不同焊缝对称焊接的方式，在工装上限位定位、焊接，从而控制焊接变形。

本发明授权带耳片的大规格薄壁航空发动机导流管的焊接工艺方法在权利要求书中公布了：1.带耳片的大规格薄壁航空发动机导流管的焊接工艺方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤S1：施焊前，采用装配定位工装进行对导流管和耳片的定位装夹； 所述装配定位工装包括： 底座，用于各结构的安装支撑； 支座，具有多个，分别设置在底座上，用于装夹固定导流管及耳片； 异形定位销，安装在一个支座上，用于对导流管进行限位装配； 所述支座包括支座A、支座B、支座C、支座D；其中,支座B、支座C、支座D设置在同一直线上，用于装夹固定导流管；支座A倾斜设置于支座B一侧的底板上，用于装夹固定耳片； 所述支座D包括支座底板D以及设置在支座底板D上的具有不同孔径的两段通孔的支撑块D，支座底板D通过连接件固定在底板上；支撑块D包括类圆形孔以及同轴设置的圆形孔，类圆形孔的一侧为平面；支撑块D安装有异形定位销，异形定位销用于安装导流管及对其轴向以及径向进行限位； 所述异形定位销包括多个依次设置的不同直径的圆柱体结构：第一圆柱体、第二类圆柱体、第三圆柱体、第四圆柱体、第五圆柱体；所述第一圆柱体直径小于支撑块D的通孔的最小径向尺寸，便于穿过支撑块D的通孔；第二类圆柱体与类圆形孔尺寸及形状相适配，从而限定异形定位销的径向移动及周向旋转；所述第四圆柱体直径大于支撑块D的通孔径向最大尺寸，装配时，第四圆柱体的侧端面与支撑块D的侧端面贴合，通过第四圆柱体将异形定位销进行轴向定位；第五圆柱体具有用于安装导流管凸出端的凹槽以及用于导流管端部插入的端套筒结构，通过第五圆柱体实现导流管凸出端的安装； 所述支座A包括支座底板A以及设置在支座底板A上的呈U型的支撑块A，支座底板A通过连接件固定在底座上；耳片通过压紧压板、压板定位销A固定在支撑块A上端； 所述支座B包括支座底板B以及设置在支座底板B上的呈U型的支撑块B，支座底板B通过连接件固定在底板上；所述支撑块B顶端通过压板定位销B固定有导流管压板；用于对导流管进行径向支撑固定； 所述支座C包括支座底板C以及设置在支座底板C上的呈U型的支撑块C，支座底板C通过连接件固定在底板上；用于对导流管进行径向定位支撑； 步骤S2：确定焊接参数； 步骤S3：对装夹定位后的导流管和耳片分区、对称施焊； 设定焊接顺序：耳片Ⅰ处上侧焊缝→耳片Ⅱ处下侧焊缝→耳片Ⅰ处下侧焊缝→耳片Ⅱ处上侧焊缝→耳片Ⅲ处焊缝→耳片Ⅳ处焊缝； 当对耳片Ⅰ处上侧焊缝、耳片Ⅱ处上侧焊缝、耳片Ⅰ处下侧焊缝、耳片Ⅱ处下侧焊缝进行焊接时，焊枪与耳片所在面形成夹角相同； 步骤S4：零件冷却后，再将零件取下，从而控制焊接变形。

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