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龙图腾网获悉南方英特空调有限公司申请的专利汽车热管理系统与车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223672211U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-16发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520209031.1，技术领域涉及：B60H1/00；该实用新型汽车热管理系统与车辆是由谭柏川;胡昊;蒋铭媛;黄川;罗余春设计研发完成，并于2025-02-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车热管理系统与车辆在说明书摘要公布了：本实用新型涉及一种汽车热管理系统与车辆，本实用新型的汽车热管理系统包括全间接式冷媒回路、冷却液回路以及热耦合结构。全间接式冷媒回路包括电动压缩机、集成板式换热器、第一电池冷却器和第二电池冷却器等部件，冷媒通过二次蒸发吸热提高热管理效率；冷却液回路包括低温散热器、电机电控系统、HVAC总成以及多个水泵和多通水阀，通过冷却液流向的精确控制实现不同部件的散热或采暖；热耦合结构通过集成板式换热器和电池冷却器实现冷媒与冷却液之间的高效热量交换。本实用新型能够满足电池冷却、乘员舱采暖及电机电控系统散热等多工况需求，同时提升了系统效率、适应性和安全性，适配R290等环保冷媒，符合节能环保要求。

本实用新型汽车热管理系统与车辆在权利要求书中公布了：1.一种汽车热管理系统，其特征在于：包括全间接式冷媒回路、冷却液回路、电机电控系统、电池系统、HVAC总成； 所述全间接式冷媒回路包括电动压缩机、集成板式换热器、第一电池冷却器、第二电池冷却器、三通比例阀； 所述集成板式换热器包括水冷冷凝模块与回热模块，所述水冷冷凝模块中设有彼此之间呈交替层叠布置的冷却液通道和冷媒通道；所述回热模块中设有彼此之间呈交替层叠布置的冷媒高压通道和冷媒低压通道，水冷冷凝模块中的冷媒通道与回热模块中的冷媒高压通道连通；冷却液通道中的冷却液对冷媒通道中的高压冷媒进行冷却，水冷后的高压冷媒进入冷媒高压通道，冷媒低压通道中的低压冷媒二次蒸发吸热将冷媒高压通道中的高压冷媒冷却为过冷液态冷媒，过冷液态冷媒从冷媒高压出口流出； 第一电池冷却器和第二电池冷却器呈并联设置，第一电池冷却器和第二电池冷却器的冷媒进口均与集成板式换热器的冷媒高压出口连通，第一电池冷却器和第二电池冷却器的冷媒进口侧分别设有第二电子膨胀阀、第三电子膨胀阀；第一电池冷却器和第二电池冷却器的冷媒出口汇集后连接于三通比例阀的一接口上，三通比例阀的另外两个接口分别连接电动压缩机的进口和集成板式换热器的冷媒低压进口，集成板式换热器的冷媒低压出口接入电动压缩机的进口；电动压缩机的出口分为两路，一路连接集成板式换热器的冷媒高压进口，另一路通过大口径两段式电子膨胀阀后连接电动压缩机的进口； 所述HVAC总成包括鼓风机、冷风芯体、暖风芯体； 所述冷却液回路包括电机电控系统、低温散热器、电子风扇、鼓风机、冷风芯体、暖风芯体、电池系统，第一水泵、第二水泵、第三水泵、第一三通水阀、第二三通水阀、第三三通水阀、第四三通水阀、第五三通水阀、第六三通水阀、第七三通水阀、第一四通水阀、第二四通水阀、所述集成板式换热器、所述第一电池冷却器、所述第二电池冷却器；所述冷媒回路与冷却液回路之间通过所述集成板式换热器、第一电池冷却器和第二电池冷却器进行热耦合； 所述冷却液回路中，通过控制第一三通水阀、第二三通水阀、第三三通水阀、第六三通水阀、第一四通水阀和第二四通水阀，使冷却液形成不同的循环走向，从而对乘员舱、电机电控系统、电池系统进行热管理； 其中，所述第一水泵、集成板式换热器、第一三通水阀、第二三通水阀、低温散热器、电机电控系统、第三三通水阀通过冷却液管路按冷却液流向顺次连通形成第一冷却液回路； 所述第一水泵、集成板式换热器、第一三通水阀、第二三通水阀、电机电控系统、第三三通水阀按冷却液流向顺次连通形成第二冷却液回路； 所述第一水泵、集成板式换热器、第六三通水阀、暖风芯体、第七三通水阀通过冷却液管路按冷却液流向顺次连通形成第三冷却液回路； 所述第一水泵、集成板式换热器、第六三通水阀、电池系统、第七三通水阀通过冷却液管路按冷却液流向顺次连通形成第四冷却液回路； 所述第二水泵、第一电池冷却器、第一四通水阀、冷风芯体、第二四通水阀通过冷却液管路按冷却液流向顺次连通形成第五冷却液回路； 所述第二水泵、第一电池冷却器、第一四通水阀、电池系统、第二四通水阀通过冷却液管路按冷却液流向顺次连通形成第六冷却液回路； 所述第二水泵、第一电池冷却器、第一四通水阀、第一三通水阀、第二三通水阀、低温散热器、电机电控系统、第三三通水阀、第二四通水阀通过冷却液管路按冷却液流向顺次连通形成第七冷却液回路； 所述第二水泵、第一电池冷却器、第一四通水阀、第一三通水阀、第二三通水阀、电机电控系统、第三三通水阀、第二四通水阀通过冷却液管路按冷却液流向顺次连通形成第八冷却液回路； 所述第三水泵、第二电池冷却器、第四三通水阀、冷风芯体、第五三通水阀通过冷却液管路按冷却液流向顺次连通形成第九冷却液回路； 所述第三水泵、第二电池冷却器、第四三通水阀、电池系统、第五三通水阀通过冷却液管路按冷却液流向顺次连通形成第十冷却液回路； 所述第二水泵、第一电池冷却器、第一四通水阀、第一三通水阀、第二三通水阀、低温散热器、电机电控系统、第三三通水阀、集成板式换热器、第六三通水阀、电池系统、第二四通水阀通过冷却液管路按冷却液流向顺次连通形成第十一冷却液回路。

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