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龙图腾网获悉上汽通用五菱汽车股份有限公司申请的专利电驱动桥总成及车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223672267U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-16发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202423317874.8，技术领域涉及：B60K1/00；该实用新型电驱动桥总成及车辆是由苏琬婷;文怀军;姚源;黄海;李锐设计研发完成，并于2024-12-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本电驱动桥总成及车辆在说明书摘要公布了：本申请涉及电驱动桥技术领域，公开了一种电驱动桥总成及车辆，电驱动桥总成包括：驱动电机和减速器，沿第一方向，驱动电机包括依次连接的电机壳体和电机前端盖，减速器包括法兰盘和减速器壳体本体，法兰盘与电机前端盖配合装配，驱动电机还包括第一连接部，沿电机前端盖的径向，第一连接部具有第一端和第二端，第一端与第一遮挡区域连接，减速器还包括第二连接部，沿法兰盘的径向，第二连接部具有第三端和第四端，第三端与第二遮挡区域连接，沿第一方向，第二端的投影和第四端的投影均与减速器壳体本体的投影不重叠，第二端和第四端相对设置且通过紧固件固定连接，减小了电机前端盖与法兰盘开合变形的风险，有利于提高电机的抗振动性能和NVH性能。

本实用新型电驱动桥总成及车辆在权利要求书中公布了：1.一种电驱动桥总成，其特征在于，包括：驱动电机和减速器，沿第一方向，所述驱动电机包括依次连接的电机壳体和电机前端盖，所述减速器包括依次连接的法兰盘和减速器壳体本体，所述法兰盘与所述电机前端盖配合装配，所述电机前端盖包括第一遮挡区域和第一非遮挡区域，所述法兰盘包括第二遮挡区域和第二非遮挡区域，沿所述第一方向，所述第一遮挡区域的投影和所述第二遮挡区域的投影与所述减速器壳体本体的投影重叠，所述第一非遮挡区域的投影和所述第二非遮挡区域的投影与所述减速器壳体本体的投影不重叠； 所述驱动电机还包括第一连接部，沿所述电机前端盖的径向，所述第一连接部具有第一端和第二端，所述第一端与所述第一遮挡区域连接，所述第二端朝向远离所述电机前端盖的方向延伸； 所述减速器还包括第二连接部，沿所述法兰盘的径向，所述第二连接部具有第三端和第四端，所述第三端与所述第二遮挡区域连接，所述第四端朝向远离所述法兰盘的方向延伸，沿所述第一方向，所述第二端的投影和所述第四端的投影均与所述减速器壳体本体的投影不重叠，所述第二端和所述第四端相对设置且通过紧固件固定连接。

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