浙江卒玛赛车有限公司俞宝金获国家专利权
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龙图腾网获悉浙江卒玛赛车有限公司申请的专利摩托车车架减震结构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223672714U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-16发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520360394.5，技术领域涉及：B62K19/30；该实用新型摩托车车架减震结构是由俞宝金;李会龙设计研发完成，并于2025-03-03向国家知识产权局提交的专利申请。
本摩托车车架减震结构在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种摩托车车架减震结构，包括主架和后平叉，后平叉上具有前叉口和后叉口，前叉口的两侧壁转动连接在主架上，前叉口内设有上端与主架顶部铰接的第一减震器，后平叉底部设有缓冲架，缓冲架具有三个不共线的铰接头，第一铰接头与后平叉铰接，第二铰接头与第一减震器下端铰接，第三铰接头低于第一铰接头和第二铰接头且第三铰接头铰接有连接臂，连接臂远离缓冲架的一端铰接在主架上，主架与缓冲架之间设有第二减震器，第二减震器一端与第一减震器下端同轴铰接在第二铰接头上，另一端铰接在主架下侧。与现有技术相比，本实用新型的优点在于双减震协同，实现冲击力的分级吸收与高频振动过滤，显著提升了摩托车的减震效果和骑行舒适性。
本实用新型摩托车车架减震结构在权利要求书中公布了：1.摩托车车架减震结构，包括主架和后平叉，所述后平叉上具有前叉口和后叉口，所述前叉口的两侧壁转动连接在主架后端，所述前叉口内设有上端与主架顶部铰接的第一减震器，所述后平叉底部设有缓冲架，所述缓冲架具有三个不共线的铰接头，第一铰接头与后平叉铰接，第二铰接头与第一减震器下端铰接，第三铰接头低于第一铰接头和第二铰接头且第三铰接头铰接有连接臂，所述连接臂远离缓冲架的一端铰接在主架上，其特征在于：所述主架与缓冲架之间设有第二减震器，所述第二减震器一端与第一减震器下端同轴铰接在第二铰接头上，另一端铰接在主架下侧。
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