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龙图腾网获悉上海航空电器有限公司申请的专利飞机座舱中多路可调电压反馈控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114428530B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011176356.2，技术领域涉及：G05F1/46；该发明授权飞机座舱中多路可调电压反馈控制系统是由杨磊;徐海琴;唐敏设计研发完成，并于2020-10-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本飞机座舱中多路可调电压反馈控制系统在说明书摘要公布了：本发明公开飞机座舱中多路可调电压反馈控制系统，包含有，一路电位器电路，其用于仅提供一个电位器电压；以及，两路以上可调电压反馈控制电路，每一路所述可调电压反馈控制电路均具有电压跟随器、加减运算单元、电压调节器及电压反馈单元，其中，所述电压跟随器根据来自所述电位器电路的电位器电压输出对应的跟随电压，所述加减运算单元根据来自所述电压跟随器的跟随电压及来自所述电压反馈单元的反馈电压输出对应的控制电压，所述电压调节器根据来自所述加减运算单元的控制电压输出对应的调节电压。本发明的有益效果在于：实现多路可调电压反馈控制电路的设计，可满足单个单层电位器调节多路不同电压输出需求。

本发明授权飞机座舱中多路可调电压反馈控制系统在权利要求书中公布了：1.飞机座舱中多路可调电压反馈控制系统，其特征在于，包含有， 一路电位器电路，其用于仅提供一个电位器电压；以及， 两路以上可调电压反馈控制电路，每一路所述可调电压反馈控制电路均具有电压跟随器、加减运算单元、电压调节器及电压反馈单元，其中，所述电压跟随器根据来自所述电位器电路的电位器电压输出对应的跟随电压，所述加减运算单元根据来自所述电压跟随器的跟随电压及来自所述电压反馈单元的反馈电压输出对应的控制电压，所述电压调节器根据来自所述加减运算单元的控制电压输出对应的调节电压，所述电压反馈单元根据来自所述电压调节器的调节电压输出对应的反馈电压； 所述电位器电路由第一工作电源、电位器Rx1、电阻R1及电阻R2组成，所述电压跟随器由第二工作电源、电容Ca、电阻Ra、运算放大器Ua及电阻Rb组成，所述加减运算单元由第三工作电源、电源VCC、电阻Rc、电阻Rd、电阻Re、电阻Rf、电阻Rg、电阻Rh、电容Cb、电容Cc及运算放大器Ub电阻组成，所述电压调节器由输入电压、电压处理器、电阻Ri、电阻Rj、电阻Rk、电阻Rm、电阻Rn、电子开关Qa、二极管Dc、电容Cd及电容Ce组成，所述电压反馈单元由电阻Ro及电阻Rp组成；其中，第一工作电源分别接电位器Rx1第一端及电阻R1第一端，电位器Rx1第二端接电阻R2第一端，电阻R2第二端接地端，电阻R1第二端分别接电位器Rx1调整端及电阻Ra第一端，电阻Ra第二端接运算放大器Ua同相输入端，第二工作电源分别接电容Ca第一端及运算放大器Ua正电源端，电容Ca第二端、运算放大器Ua负电源端及电阻Rb第一端均接地端，运算放大器Ua反相输入端分别接运算放大器Ua输出端、电阻Rb第二端及电阻Re第一端，电阻Re第二端分别接电阻Rd第一端、电阻Rc第一端及电阻Rf第一端，电阻Rf第二端分别接电阻Rh第一端及运算放大器Ub同相输入端，电阻Rh第二端接电容Cc第一端，电阻Rc第二端、电容Cb第二端及运算放大器Ub负电源端均接地端，电阻Rd第二端接电源VCC，第三工作电源分别接电容Cb第一端及运算放大器Ub正电源端，运算放大器Ub输出端分别接电容Cc第二端及电阻Ri第一端，电阻Ri第二端分别接电阻Rj第一端及电子开关Qa控制端，输入电压接电压处理器第一端，电压处理器第二端分别二极管Dc负端、电阻Rn第一端、电容Ce第一端及电阻Ro第一端，电压处理器第三端分别接电阻Rk第一端、电阻Rm第一端、二极管Dc正端、电阻Rn第二端及电容Cd第一端，电阻Ro第二端分别接电阻Rp第一端及电阻Rg第一端，电阻Rg第二端接运算放大器Ub反相输入端，电阻Rj第二端、电子开关Qa第二端、电阻Rm第二端、电容Cd第二端、电容Ce第二端及电阻Rp第二端均接地端，电阻Rk第二端接电子开关Qa第一端。

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