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泰加汽车股份有限公司G·伯那切兹获国家专利权

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龙图腾网获悉泰加汽车股份有限公司申请的专利电动车辆的分布式电池管理系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN114750637B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-19发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202210012568.X,技术领域涉及:B60L58/10;该发明授权电动车辆的分布式电池管理系统是由G·伯那切兹;M-O·加尼翁设计研发完成,并于2022-01-07向国家知识产权局提交的专利申请。

电动车辆的分布式电池管理系统在说明书摘要公布了:本公开涉及电动车辆的分布式电池管理系统。提供了一种用于电动车辆的多模块牵引电池组的分布式电池管理系统。电池管理系统包括集成到电动车辆的牵引电池组的电池模块中的模数转换器ADC,以及电池模块外部的并且与ADC进行数字数据通信的主控制器。ADC将指示与电池模块的一个或多个单元相关联的感测电压的模拟信号转换为指示感测电压的数字信号。主控制器基于感测电压执行与电动车辆的牵引电池组相关联的功能。

本发明授权电动车辆的分布式电池管理系统在权利要求书中公布了:1.一种电动车辆,包括: 两个电池模块,各自包括多个电池单元; 模块化分布式电池管理系统,包括: 中央电池管理控制器,所述中央电池管理控制器远离所述两个电池模块定位;以及 经由数据总线以菊花链配置而连接在一起的两个集成电池模块控制器,每个集成电池模块控制器被集成到印刷电路板PCB中,所述PCB耦合至所述两个电池模块中的一个电池模块的包括所述多个电池单元的极耳的相应表面; 其中: 每个集成电池模块控制器包括所述PCB内的模数转换器ADC和用于连接到其相应电池模块的所述多个电池单元的极耳的至少一个连接器; 所述至少一个连接器被配置为生成指示与其相应电池模块的所述多个电池单元中的至少一个电池单元相关联的感测电压的模拟信号; 所述ADC被配置为将所述模拟信号转换为指示感测电压的数字信号; 所述ADC与所述至少一个连接器之间的距离在20-100mm之间;以及 所述中央电池管理控制器经由所述数据总线与所述两个集成电池模块控制器的每个ADC进行数字数据通信,以接收每个数字信号。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人泰加汽车股份有限公司,其通讯地址为:加拿大魁北克;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。

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