贵阳航发精密铸造有限公司李跃飞获国家专利权
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龙图腾网获悉贵阳航发精密铸造有限公司申请的专利一种航空发动机涡轮双层叶片气膜孔加工方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN115890172B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-19发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202211539003.3,技术领域涉及:B23P15/02;该发明授权一种航空发动机涡轮双层叶片气膜孔加工方法是由李跃飞;张吉阳;王林伟;余昌奎;熊宗平;代祥勇;张珂;白晓富;赵前松;张济;汤飞龙;谭其松;蒙红刚;李应设计研发完成,并于2022-12-01向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种航空发动机涡轮双层叶片气膜孔加工方法在说明书摘要公布了:本发明涉及一种航空发动机涡轮双层叶片气膜孔加工方法,包括以下步骤:S1.采用测厚仪对涡轮双层叶片气膜孔加工部位进行壁厚测量,得到涡轮单层叶片壁厚值;S2.运用作图软件绘制出气膜孔加工截面,根据涡轮单层叶片壁厚值对叶片表面进行偏置,并根据气膜孔加工角度、叶片结构测量出气膜孔深度;S3.根据气膜孔深度和电极损耗比计算出气膜孔加工深度参数;S4.将涡轮双层叶片的连通孔封堵,并在涡轮双层叶片之间填充封胶;S5.电火花穿孔机根据气膜孔加工深度参数在涡轮双层叶片气膜孔处制孔并贯穿涡轮单层叶片时完成气膜孔制作。本发明能有效的避免涡轮双层叶片对壁损伤,提升涡轮叶片的使用安全性能,且操作简单。
本发明授权一种航空发动机涡轮双层叶片气膜孔加工方法在权利要求书中公布了:1.一种航空发动机涡轮双层叶片气膜孔加工方法,其特征在于,包括以下步骤: S1.采用测厚仪对涡轮双层叶片气膜孔加工部位进行壁厚测量,得到涡轮单层叶片壁厚值; S2.运用作图软件绘制出气膜孔加工截面,根据涡轮单层叶片壁厚值对叶片表面进行偏置,并根据气膜孔加工角度、叶片结构测量出气膜孔深度; S3.根据气膜孔深度和电极损耗比计算出气膜孔加工深度参数; S4.将涡轮双层叶片的连通孔封堵,并在涡轮双层叶片之间填充封胶; S5.电火花穿孔机根据气膜孔加工深度参数在涡轮双层叶片气膜孔处制孔并贯穿涡轮单层叶片时完成气膜孔制作; 步骤S3中,气膜孔加工深度参数=气膜孔深度*电极损耗比; 电极损耗比=电极进给长度气膜孔深度; 步骤S4中,在涡轮双层叶片之间填充的封胶为有机硅灌封胶,封胶灌装完毕后,将涡轮双层叶片置于保温箱中,保温温度为75℃-85℃,保温时间为1.5h-2.5h。
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