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龙图腾网获悉中国重汽集团济南动力有限公司申请的专利一种整车端DPF被动再生性能评价方法、装置、设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119646427B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411561054.5，技术领域涉及：G06F18/20；该发明授权一种整车端DPF被动再生性能评价方法、装置、设备及存储介质是由李泽鹏;田洪越;张晓设计研发完成，并于2024-11-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种整车端DPF被动再生性能评价方法、装置、设备及存储介质在说明书摘要公布了：本发明属于后处理技术领域，具体提供一种整车端DPF被动再生性能评价方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括如下步骤：采集不同车辆运行原始排放数据；对原始排放数据进行筛选，获取有效数据；根据车辆编号，将有效数据划分为若干个子数据；其中，每个车辆编号的数据记为一个子数据；根据车辆主动再生状态，将子数据划分为若干个子数据片段；计算每辆车每个子数据片段中碳载量随发动机运行时间的增加速率；根据碳载量的增加速率计算被动再生评价系数；根据被动再生评价系数评价设定状态下的被动再生性能。通过计算每辆车每个子数据片段中碳载量随发动机运行时间的增加速率，并据此计算被动再生评价系数，实现了对被动再生性能的量化评价。

本发明授权一种整车端DPF被动再生性能评价方法、装置、设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种整车端DPF被动再生性能评价方法，其特征在于，包括如下步骤： 采集不同车辆运行原始排放数据；其中，原始排放数据中包括车辆编号、累计发动机运行时间、碳载量、DPF主动再生状态参数； 对原始排放数据进行筛选，获取有效数据； 根据车辆编号，将有效数据划分为若干个子数据；其中，每个车辆编号的数据记为一个子数据； 根据车辆主动再生状态，将子数据划分为若干个子数据片段；具体包括：根据DPF主动再生状态参数判断主动再生开始时刻和结束时刻，每一次主动再生开始时刻与上一次主动再生结束时刻之间的有效数据，记为一个子数据片段； 选择子数据片段中包含数据的组数大于设定阈值的子数据片段为有效子数据片段； 计算每辆车每个子数据片段中碳载量随发动机运行时间的增加速率；具体包括： 将有效子数据片段按照时间顺序排序，将子数据片段前第一百分比的数据的碳载量平均值记为初始碳载量S1、前第一百分比数据的时刻中间点记为时刻t1，子数据片段后第一百分比的数据的碳载量平均值记为终点碳载量S2、后第一百分比的数据的时刻中间点记为时刻t2；碳载量增加速率v=S2-S1t2-t1； 根据碳载量的增加速率计算被动再生评价系数； 根据被动再生评价系数评价设定状态下的被动再生性能; 原始排放数据中还包括发动机型号、DPF配置号、累计总里程、DPF故障参数、DPF温度、排气流量; 根据被动再生评价系数评价设定状态下的被动再生性能的步骤包括： 选择具有相同发动机型号、相近累计行驶里程或相近累计发动机运行时间的每个子数据片段的被动再生评价系数，根据DPF配置号进行分组，计算每一组的被动再生评价系数的平均值，用于比较不同DPF配置的被动再生性能； 选择具有相同DPF配置号、相近累计行驶里程或相近累计发动机运行时间的每个子数据片段的被动再生评价系数，根据发动机型号进行分组，计算每一组的被动再生评价系数的平均值，用于比较不同发动机型号对被动再生性能的影响； 选择具有相同发动机型号、DPF配置号的每个子数据片段的被动再生评价系数，根据累计行驶里程或累计发动机运行时间进行分组，计算每一组的被动再生评价系数的平均值，用于比较车辆使用过程中的老化对被动再生性能的影响。

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