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龙图腾网获悉首钢集团有限公司申请的专利一种冷轧双相钢汽车板力学性能预测方法及相关设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119763682B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411816860.2，技术领域涉及：G16C10/00；该发明授权一种冷轧双相钢汽车板力学性能预测方法及相关设备是由胡燕慧;邱木生;刘华赛;谢春乾;张浩;滕华湘;韩赟设计研发完成，并于2024-12-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种冷轧双相钢汽车板力学性能预测方法及相关设备在说明书摘要公布了：本申请公开一种冷轧双相钢汽车板力学性能预测方法及相关设备，涉及金属材料加工技术领域，该方法包括：获取拟生产数据；将所述拟生产数据和马氏体体积分数输入至预测模型，进行冷轧双相钢汽车板力学性能的预测，以获取性能预测结果，其中，所述马氏体体积分数是通过保温实验计算得到的；所述预测模型是基于历史生产数据和所述马氏体体积分数经过预设次数训练得到的；所述历史生产数据包括化学成分、工艺规格和力学性能；所述预测模型的输入变量为所述化学成分、所述工艺规格和所述马氏体体积分数，输出变量为所述力学性能。本申请基于冷轧双相钢的组织特点和物理冶金规律，可以精准高效地对冷轧双相钢汽车板的力学性能进行预测。

本发明授权一种冷轧双相钢汽车板力学性能预测方法及相关设备在权利要求书中公布了：1.一种冷轧双相钢汽车板力学性能预测方法，其特征在于，包括： 获取拟生产数据，所述拟生产数据包括冷轧双相钢汽车板的化学成分和工艺规格； 将所述拟生产数据和马氏体体积分数输入至预测模型，进行冷轧双相钢汽车板力学性能的预测，以获取性能预测结果，其中，所述马氏体体积分数是通过保温实验计算得到的； 所述马氏体体积分数表示为： 其中，为马氏体体积分数；为退火均热后奥氏体体积分数；为马氏体相变起始温度，单位为；为快冷温度，单位为； 所述退火均热后奥氏体体积分数表示为： 其中，为奥氏体平衡体积分数；、、和为拟合系数；为拟合指数；和为保温温度，所述保温温度为产线退火均热温度，其中，单位为，单位为；为保温时间，所述保温时间为产线退火均热时间，为退火均热段炉区长度，单位为米，为带钢速度，单位为米秒； 所述马氏体相变起始温度表示为： 其中，为碳含量质量百分比；为锰含量质量百分比；为铬含量质量百分比；为硅含量质量百分比； 所述拟合系数、、和，拟合指数的具体获取步骤，包括： 获取马氏体体积分数，其中，所述马氏体体积分数是对水淬试样进行光学显微镜分析和扫描电镜分析得到的，所述水淬试样是对保温试样水淬形成的，所述保温试样是对冷轧双相钢冷硬板进行不同保温温度和不同保温时间的保温实验确定的； 基于所述马氏体体积分数，确定奥氏体体积分数和奥氏体平衡体积分数，其中，所述奥氏体平衡体积分数为所述保温时间大于预设保温时间后，不同保温温度下的所述马氏体体积分数； 基于所述奥氏体体积分数和保温温度，确定拟合系数和； 基于所述奥氏体平衡体积分数、保温时间和保温温度，确定拟合指数，拟合系数和； 所述预测模型是基于历史生产数据和马氏体体积分数经过预设次数训练得到的；所述历史生产数据包括化学成分、工艺规格和力学性能；所述工艺规格包括厚度、出炉温度、终轧温度、卷取温度、退火温度、缓冷温度、快冷温度和带钢速度的一种或多种；所述力学性能包括屈服强度、抗拉强度和断后伸长率的一种或多种；所述预测模型的输入变量为所述化学成分、所述工艺规格和所述马氏体体积分数，输出变量为所述力学性能。

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