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龙图腾网获悉西南交通大学申请的专利运营中断条件下区域多式轨道交通客流动态分配方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111724076B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010584431.2，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权运营中断条件下区域多式轨道交通客流动态分配方法是由刘澜;罗玥;黄豪设计研发完成，并于2020-06-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本运营中断条件下区域多式轨道交通客流动态分配方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种运营中断条件下区域多式轨道交通客流动态分配方法，包括如下内容：一、构建区域多式轨道交通时刻表扩展网络；二、构建多制式轨道交通网络客流分配模型；三、在运营中断条件下，利用中断区间内包含的车站和区间编号、中断事故持续时间、发生中断后维持运营的行车措施，对多制式轨道交通网络客流分配模型求解，最终得到各OD对客流基于有效路径的客流分配量及其相应指标。本发明构建的模型更能描述乘客在各路径的实际情况分布情况；基于运营中断条件下，可兼容多种运输方式，有助于多式轨道交通间的应急协同管理；更准确有效的描述乘客实时的出行轨迹及分布情况，为多式轨道交通应急客流分配提供了理论支撑与指导。

本发明授权运营中断条件下区域多式轨道交通客流动态分配方法在权利要求书中公布了：1.一种运营中断条件下区域多式轨道交通客流动态分配方法，其特征在于：包括如下内容： 一、构建区域多式轨道交通时刻表扩展网络； 二、构建多制式轨道交通网络客流分配模型： 1建立基于时刻表扩展路径的广义费用函数： 式中，表示时刻表扩展弧的广义费用，表示时刻表扩展弧上的通过流量；表示时刻表扩展弧与时刻表扩展路径的关联参数，当时刻表扩展弧处于时刻表路径时为1，否则为0；βi表示各费用的权重，分别表示乘客在车时间费用、乘客换乘费用和乘客票价支出；表示时刻表扩展路径上有容量限制的广义费用函数；其中： 1所述乘客在车时间费用按如下公式计算： 其中： 式中，表示时刻表扩展弧上的通过流量，其中：分别表示网络上的时刻表扩展节点，r,s对应于列车运行区间的两个端点，t1,t2分别表示为该趟列车到达区间端点r,s的时间；Cl表示列车的核定载客人数，ω表示列车满载率，Zl表示列车上的坐席数量，αl和γ为乘客感知因子；表示列车停站于的时间费用； 2所述乘客换乘费用按如下公式计算： 式中，分别表示在时刻表扩展节点r进行单制式、多制式换乘的时间费用；σ表示换乘惩罚费用； 3所述乘客票价支出按如下公式计算： 式中，表示运行弧的运行距离，ρη表示路段η的票价率，Lη,i表示属于路段η运行线路L上的i车次列车集； 2建立时刻表扩展网络随机均衡分配模型： 式中，A表示弧集合，crsx表示运行弧x的广义费用，θ表示乘客对于路网熟悉程度下的费用感知随机特征，表示第k条时刻表路径上的分配流量，Krs,l表示线路l的列车容量，vrs表示时刻表扩展弧ar,s的流量，表示OD对间有效路径集，表示时刻表扩展弧与时刻表扩展路径的关联参数；其中： 式中，表示oidj间的客流，表示有效路径备选概率； 三、在运营中断条件下，利用中断区间内包含的车站和区间编号、中断事故持续时间、发生中断后维持运营的行车措施，对时刻表扩展网络随机均衡分配模型求解，最终得到各OD对客流基于有效路径的客流分配量及其相应指标： 步骤一、路网构建及初始化，记迭代次数n＝1； 步骤二、计算每条有效路径的出行费用； 步骤三、计算有效路径备选概率； 步骤四、根据客流分类类型对有效路径集进行客流加载，计算并存储每一步的路径分配流量和弧分配流量； 步骤五、进行收敛性判断：如果不满足收敛判断条件，则返回步骤二，令n＝n+1，更新路网出行费用，继续对节点的客流进行分配，否则进入步骤六； 步骤六、统计所需时段内各有效路径上分配的客流量，并利用路径流量、弧流量计算区间线路客流量、换乘客流量客流指标。

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