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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种无电解电容单相隔离型集成化车载充电系统拓扑结构及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119834424B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411910958.4，技术领域涉及：H02J7/06；该发明授权一种无电解电容单相隔离型集成化车载充电系统拓扑结构及其控制方法是由魏佳丹;张家特;刘畅;谢颖颖;周波设计研发完成，并于2024-12-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种无电解电容单相隔离型集成化车载充电系统拓扑结构及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种无电解电容单相隔离型集成化车载充电系统拓扑结构及其控制方法，该系统在电动汽车开绕组驱动系统的基础上，复用驱动电机定子绕组，在系统由驱动运行模式切换至充电运行模式时，通过切换开关将开绕组永磁电机驱动系统重构为一种无电解电容的隔离型ACDC变换器，包括同步整流器、双有源桥变换器和有源滤波装置，通过传输功率和网侧输入功率的匹配控制移相比，实现功率因数校正，通过绕组电感电流控制，滤除固有二次功率脉动实现有源滤波，通过磁通平衡法实现对复用电机绕组的转矩脉动抑制，从而获得具有隔离充电特性的车载动力电池集成化车载充电系统，实现驱动充电功能的一体化设计，并提高了集成充电系统的可靠性和安全性。

本发明授权一种无电解电容单相隔离型集成化车载充电系统拓扑结构及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种无电解电容单相隔离型集成化车载充电系统拓扑结构，其特征在于，包括：开绕组永磁同步电机、双三相逆变器、动力电池、母线电容、高频变压器、绕组切换开关K1、K2、K3和单相电网切换开关G1；所述开绕组永磁同步电机三相绕组引出中心抽头，将其分为La1、La2、Lb1、Lb2、Lc1、Lc2共六段绕组；所述绕组切换开关为双刀双掷开关，根据驱动模式或充电模式进行切换；充电模式下，系统拓扑重构为一种无电解电容的隔离型单级ACDC变换器，三相逆变器1重构为变压器原边桥臂，其中开关管S1、S2、S5、S6和并联绕组La1、La2重构为同步整流器，复用开关管S5、S6，与开关管S3、S4重构为原边全桥电路，通过并联绕组Lc1、Lc2连接高频变压器原边；三相逆变器2重构为变压器副边桥臂，其中开关管S7、S8、S11、S12重构为副边全桥电路，连接高频变压器副边，复用开关管S7、S8，与开关管S9、S10和并联绕组Lb1、Lb2重构为H桥有源滤波电路；所述原边全桥电路、副边全桥电路和高频变压器组成双有源桥变换器；所述同步整流器将单相电网交流电转换为脉动直流母线电压，通过后级的双有源桥变换器输出直流电，通过H桥有源滤波电路滤除二次脉动功率，实现对电池组的隔离型单相集成充电；所述拓扑中各相绕组在充电过程中，并联绕组的电流大小相等方向，产生的磁通抵消，使得电机三相绕组中产生的磁通均为零，实现磁通平衡，从而消除复用电机绕组产生的电磁转矩。

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