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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利一种低压电源管理系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119872238B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510061105.6，技术领域涉及：B60L1/00；该发明授权一种低压电源管理系统是由王玉;陶华胜;贾少辉;王振兴;刘伟;孟昊天设计研发完成，并于2025-01-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种低压电源管理系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种低压电源管理系统，属于汽车电源管理技术领域，其包括变压控制模块，分别与起动储能模块、备用储能模块及动力电池连接，用于将动力电池的高压转换成低压，为起动储能模块和备用储能模块进行补电；起动储能模块，用于为车辆控制器及低压负载提供电能；备用储能模块，用于在起动储能模块电量不足时为低压负载供电；储能监测模块，与起动储能模块连接，用于监测起动储能模块的状态，得到第一状态数据；电源控制模块，用于根据第一状态数据，控制车辆控制器及低压负载的电源分配。本发明通过增加冗余电源回路，能够避免因单一电源亏电而导致的车辆无法起动问题。

本发明授权一种低压电源管理系统在权利要求书中公布了：1.一种低压电源管理系统，其特征在于，所述系统包括：起动储能模块、备用储能模块、变压控制模块、电源控制模块、储能监测模块和备用监测模块；其中， 所述变压控制模块，分别与所述起动储能模块、所述备用储能模块及动力电池连接，用于将动力电池的高压转换成低压，为所述起动储能模块和所述备用储能模块进行补电； 所述起动储能模块，用于为车辆控制器及低压负载提供电能； 所述备用储能模块，用于在所述起动储能模块电量不足时为低压负载供电； 所述储能监测模块，与所述起动储能模块连接，用于监测所述起动储能模块的状态，得到第一状态数据； 所述电源控制模块，用于根据所述第一状态数据，控制车辆控制器及低压负载的电源分配；所述电源控制模块包括第一电源控制器、第二电源控制器；其中，所述第一电源控制器一端分别与所述变压控制模块、所述备用储能模块及低压负载连接，所述第一电源控制器另一端分别与所述第二电源控制器的一端、车辆终端、车辆控制器、安全负载连接；所述第二电源控制器的另一端与所述起动储能模块连接；所述储能监测模块分别与所述第一电源控制器、第二电源控制器通信连接； 所述备用监测模块，与所述备用储能模块连接，用于监测所述备用储能模块的状态，得到第二状态数据。

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