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龙图腾网获悉江苏嗯哇科技有限公司申请的专利一种电动车板簧悬架系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120156232B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510475327.2，技术领域涉及：B60G11/113；该发明授权一种电动车板簧悬架系统是由侯振奇;赵鸿键;庄稍邱;支有冉;柳明勇设计研发完成，并于2025-04-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动车板簧悬架系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电动车板簧悬架系统，包括车本体，车本体底部包括底盘架、后轮和板簧悬架；后轮的后轮轴通过板簧悬架与底盘架配合；板簧悬架包括板簧架，板簧架下侧设置有下凸圆弧状的板簧组件，后轮轴于板簧组件中部下方，且后轮轴通过可拆卸连接组件连接上方板簧组件的中部下侧；板簧组件的前下方设置有斜向的轮轴跳动约束摆杆，初始状态下斜向的轮轴跳动约束摆杆呈前高后低姿态；轮轴跳动约束摆杆前端通过a铰链铰接底盘架，轮轴跳动约束摆杆后端通过b铰链铰接连接后轮轴；提高后轮跳动的一致性，提高车辆操控性能。

本发明授权一种电动车板簧悬架系统在权利要求书中公布了：1.一种电动车板簧悬架系统，其特征在于：包括车本体1，所述车本体1底部包括底盘架4、后轮2和板簧悬架；后轮2的后轮轴8通过所述板簧悬架与底盘架4配合； 所述板簧悬架包括板簧架11，所述板簧架11下侧设置有下凸圆弧状的板簧组件6，所述后轮轴8于所述板簧组件6中部下方，且后轮轴8通过可拆卸连接组件9连接上方板簧组件6的中部下侧； 所述板簧组件6的前下方设置有斜向的轮轴跳动约束摆杆3，初始状态下斜向的轮轴跳动约束摆杆3呈前高后低姿态；所述轮轴跳动约束摆杆3前端通过a铰链5铰接底盘架4，所述轮轴跳动约束摆杆3后端通过b铰链7铰接连接后轮轴8； 板簧架11前后部的下侧分别固定有前支座12和后支座13，所述板簧组件6的两端分别通过倾斜的前连接臂10和后连接臂14连接前支座12和后支座13； 板簧架11由浮动导轨梁11c、前柱塞筒11a和后柱塞筒11b一体构成，浮动导轨梁11c沿前后方向延伸，所述浮动导轨梁11c的一侧设置有沿前后延伸的导轨21，所述导轨21中导向设置有滑块20，所述滑块20的一侧通过连接块18固定连接底盘架4；前支座12和后支座13分别一体设置在前柱塞筒11a和后柱塞筒11b下侧； 后连接臂14的上端固定连接后支座13，所述后连接臂14下端转动连接板簧组件6后端；所述前连接臂10的上端通过d铰链10a铰接前支座12，前连接臂10下端转动连接板簧组件6前端； 前柱塞筒11a和后柱塞筒11b分别位于连接块18前后侧，且前柱塞筒11a和后柱塞筒11b均沿前后方向延伸，所述前柱塞筒11a和后柱塞筒11b的一侧均固定连接浮动导轨梁11c；前柱塞筒11a和后柱塞筒11b相互远离的一端封闭； 前柱塞筒11a和后柱塞筒11b内分别设置有前液压活塞30a和后液压活塞30b；所述前柱塞筒11a和后柱塞筒11b相互远离的一侧分别形成前液压柱腔23a和后液压柱腔23b；所述前液压活塞30a和后液压活塞30b相互靠近的一端分别通过前活塞杆17a和后活塞杆17b固定连接所述连接块18； 前液压活塞30a、前活塞杆17a、连接块18、后活塞杆17b和后液压活塞30b所构成的一体结构的内部沿长度方向贯通设置有液体交换通道22，所述前液压柱腔23a和后液压柱腔23b通过液体交换通道22相互连通； 所述液体交换通道22的后端内同轴心设置有锥柱状流量控制阀芯26，锥柱状流量控制阀芯26的细端朝前，粗端朝后，且锥柱状流量控制阀芯26的后端固定连接后柱塞筒11b的后端一体封盖70上。

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