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龙图腾网获悉台州市黄岩正谊模具有限公司申请的专利一种用于注塑汽车副仪表下本体的异位成型块同步脱模注塑模具获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120307566B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510462307.1，技术领域涉及：B29C45/33；该发明授权一种用于注塑汽车副仪表下本体的异位成型块同步脱模注塑模具是由李必正设计研发完成，并于2025-06-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于注塑汽车副仪表下本体的异位成型块同步脱模注塑模具在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于注塑汽车副仪表下本体的异位成型块同步脱模注塑模具，包括定模板、动模板，所述动模板上滑动连接有两块用于成型副仪表主体的侧壁的滑块一，所述动模板上设有两组第一控制机构；所述滑块一上开设有多个用于成型连接卡扣的成型区，所述成型区内设有成型块一；所述滑块一内开设有避让槽，所述避让槽内连接有安装板，所述安装板的端部伸出滑块一并固定在动模板上；所述安装板上设有多个斜顶座，所述斜顶座上设有斜顶杆，所述斜顶杆的端部伸入成型区，并用于成型第二扣槽以及第三扣槽；所述滑块一运动远离副仪表主体时驱动斜顶杆运动靠近动模板。本发明通过设置联动结构，保证连接卡扣成型的同时，也让滑块一能够运动避让斜顶杆。

本发明授权一种用于注塑汽车副仪表下本体的异位成型块同步脱模注塑模具在权利要求书中公布了：1.一种用于注塑汽车副仪表下本体的异位成型块同步脱模注塑模具，包括定模板13、动模板14，其特征在于：所述动模板14上滑动连接有两块用于成型副仪表主体10的侧壁的滑块一2，所述动模板14上设有两组用于控制滑块一2运动的第一控制机构3；所述滑块一2上开设有多个用于成型连接卡扣101的成型区21，所述成型区21内设有用于成型第一扣槽102的成型块一4；所述滑块一2内开设有避让槽22，所述避让槽22内连接有安装板5，所述安装板5的端部伸出滑块一2并固定在动模板14上；所述安装板5上设有多个斜顶座6，所述斜顶座6上设有斜顶杆7，所述斜顶杆7的端部伸入成型区21，并用于成型第二扣槽103以及第三扣槽104；所述滑块一2运动远离副仪表主体10时驱动斜顶杆7运动靠近动模板14；所述斜顶杆7的端部包括用于成型第二扣槽103的成型块二91、用于成型第三扣槽104的成型块三92，所述成型块二91上开设有安装腔一93，所述成型块三92连接在安装腔一93内，所述成型块二91上设有用于控制成型块二91的第二控制机构95；所述成型块二91上开设有安装腔二94，所述第二控制机构95包括杆体一951、设于安装腔二94内的第二弹簧952以及抵块953、滑动连接在安装腔一93内的配合块954、设于配合块954上的第一斜面955以及第二斜面956、设于成型块一4上的第三斜面957以及第四斜面958，所述杆体一951一端与成型块三92相连接，所述杆体一951另一端与抵块953相连接，所述第二弹簧952套设在杆体一951上并与抵块953相抵触，所述第二弹簧952始终驱动抵块953运动远离安装腔一93；所述成型块一4伸入安装腔一93内，所述第一斜面955与成型块三92相贴合，所述第二斜面956与第三斜面957相贴合，所述第四斜面958的斜度大于第三斜面957的斜度，所述成型块二91运动进入成型块三92时抵压第一斜面955，驱动配合块954靠近安装腔一93的底壁；所述成型块一4运动进入安装腔一93时抵压配合块954，驱动配合块954远离安装腔一93的底壁。

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