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龙图腾网获悉北京和利国方科技有限公司申请的专利一种航空涡轮混动发动机的控制方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120482363B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510855741.6，技术领域涉及：B64D31/18；该发明授权一种航空涡轮混动发动机的控制方法及装置是由白彬;梁浩;李楠;张永新设计研发完成，并于2025-06-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空涡轮混动发动机的控制方法及装置在说明书摘要公布了：本申请公开了一种航空涡轮混动发动机的控制方法及装置，实现了动力模式的实时识别与自适应切换控制，以及多模式切换过程中的动力输出平稳过渡；构建了完整的状态监测与安全判断闭环，提升了动力系统整体能效与飞行任务匹配能力。进一步地，通过优化动力模式切换策略和控制算法，实现了航空涡轮混动发动机动力模式的平滑切换，避免了动力中断和波动，提高了飞行的平稳性和安全性。通过安全监控与应急控制机制采用闭环设计，在发生异常的同时保持系统状态稳定可控，并为后续地面维护、远程诊断和飞行安全评估提供完整的数据依据。

本发明授权一种航空涡轮混动发动机的控制方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种航空涡轮混动发动机的控制方法，其特征在于，包括： 根据实时采集的发动机的关键运行参数识别发动机当前所处的动力模式，动力模式包括纯电动模式、混动模式和涡轮独立模式； 根据当前动力模式对应的预设特定参数，判断出满足预先设置的动力模式切换条件并生成相应的切换决策； 根据切换决策控制执行机构调整涡轮发动机和电机的输出，以实现动力模式切换，包括：在判定需要进行所述动力模式切换时，根据所述当前动力模式和目标模式之间的关系，生成一组有序控制指令；并按照生成的有序控制指令执行所述动力模式切换； 对发动机状态进行实时监测，如果监测结果显示所述发动机存在异常，判定本轮动力模式切换失败，触发保护机制并存储异常信息，结束本流程；如果监测结果表明所述发动机正常，判定本轮动力模式切换成功，更新动力模式状态，并返回所述识别发动机当前所处的动力模式的步骤； 在完成动力模式切换并进入稳定运行阶段后，执行动力输出优化策略，该动力输出优化策略用于根据实际工况动态调整涡轮发动机与电机的输出功率比例，使系统始终运行于高效区域。

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