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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利发动机的控制方法、装置、计算机可读存储介质和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120819447B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511328864.0，技术领域涉及：F02D41/00；该发明授权发动机的控制方法、装置、计算机可读存储介质和车辆是由李卫;席时文;莫文超;臧运峰设计研发完成，并于2025-09-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本发动机的控制方法、装置、计算机可读存储介质和车辆在说明书摘要公布了：本申请提供了一种发动机的控制方法、装置、计算机可读存储介质和车辆，该方法包括：在发动机处于怠速工况的情况下，将发动机的废气再循环阀的开度和发动机的节气门的开度分别调整至对应的预定开度，怠速工况为发动机无负载运行的工况；在将废气再循环阀的开度和节气门的开度分别调整至对应的预定开度之后，获取发动机的进气歧管的压力；在进气歧管的压力小于或者等于压力阈值的情况下，增大废气再循环阀的开度且增大节气门的开度，使得进气歧管的压力大于压力阈值，解决了现有技术中发动机怠速工况下进气歧管压力低导致泵吸机油产生的机油耗高的问题。

本发明授权发动机的控制方法、装置、计算机可读存储介质和车辆在权利要求书中公布了：1.一种发动机的控制方法，其特征在于，包括： 在发动机处于怠速工况的情况下，获取所述怠速工况下废气再循环阀的预定开度，得到第一预定开度，获取所述怠速工况下节气门的预定开度，得到第二预定开度，获取所述怠速工况的预定点火提前角，将所述发动机的废气再循环阀的开度和所述发动机的节气门的开度分别调整至对应的预定开度，所述怠速工况为所述发动机无负载运行的工况； 在将所述废气再循环阀的开度和所述节气门的开度分别调整至对应的所述预定开度之后，获取所述发动机的进气歧管的压力； 在所述进气歧管的压力小于或者等于压力阈值的情况下，增大所述废气再循环阀的开度且增大所述节气门的开度，使得所述进气歧管的压力大于所述压力阈值； 增大所述废气再循环阀的开度且增大所述节气门的开度，使得所述进气歧管的压力大于所述压力阈值，包括：第一控制步骤，控制所述废气再循环阀的开度增加第一开度；获取步骤，获取所述进气歧管的混合气的氧含量；第二控制步骤，在所述进气歧管的混合气的氧含量小于氧含量阈值的情况下，控制所述节气门的开度增加第二开度，使得所述进气歧管的混合气的氧含量大于或者等于所述氧含量阈值；依次重复所述第一控制步骤、所述获取步骤和所述第二控制步骤至少一次，直至所述进气歧管的压力大于所述压力阈值。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人潍柴动力股份有限公司，其通讯地址为：261001 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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