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龙图腾网获悉江苏中鑫车业有限公司申请的专利一种摩托车车架焊接工位用柔性夹紧输送联动机构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120940962B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511477124.3，技术领域涉及：B23K37/04；该发明授权一种摩托车车架焊接工位用柔性夹紧输送联动机构是由周元忠;周小英设计研发完成，并于2025-10-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种摩托车车架焊接工位用柔性夹紧输送联动机构在说明书摘要公布了：本发明涉及摩托车车架加工技术领域，具体涉及一种摩托车车架焊接工位用柔性夹紧输送联动机构，包括安装座，安装座的顶部设置有转动座，转动座的顶部设置有驱动转动杆，驱动转动杆的外表面固定套设有连接块，两个定位座上分别设置有车架放置工位安装座的顶面还设置有定位台；夹持组件，夹持组件设置在两个安装板的上方；两个同步调节组件，两个同步调节组件设置在定位台的上方。相较于现有技术，本申请通过设置有夹持组件配合同步调节组件，构成“角度—动作”联动链路，利用主动齿轮－从动齿轮驱动转轴与转动板，将旋转角度精确转化为夹具的“预夹—全夹—保压—预松—全松”渐进序列，实现转台运动与夹紧开合的刚性同步。

本发明授权一种摩托车车架焊接工位用柔性夹紧输送联动机构在权利要求书中公布了：1.一种摩托车车架焊接工位用柔性夹紧输送联动机构，其特征在于，包括： 安装座1，所述安装座1的顶部设置有转动座2，所述转动座2的顶部设置有驱动转动杆3，所述驱动转动杆3的外表面固定套设有连接块4，所述连接块4的两侧均设置有定位座5，两个所述定位座5上分别设置有车架放置工位，两个所述车架放置工位呈轴对称设置，所述车架放置工位的顶部设置有安装板6，所述安装板6的一侧设置有第一放置座7，另一侧设置有第二放置座8，所述第一放置座7与第二放置座8用于放置待加工的车架本体9，所述安装座1的顶面还设置有定位台20； 夹持组件，所述夹持组件设置在两个所述安装板6的上方，所述夹持组件用于在所述车架本体9被所述转动座2与驱动转动杆3旋转输送至加工区域时，对所述车架本体9进行同步夹持； 两个同步调节组件，两个所述同步调节组件设置在所述定位台20的上方，所述同步调节组件用于在所述转动座2、驱动转动杆3驱动所述连接块4、定位座5转动的过程中调整所述夹持组件的开合状态； 其中，当所述转动座2、驱动转动杆3带动所述连接块4、定位座5转动与复位的过程中，转动至加工区域的夹持组件在所述同步调节组件的作用下，进行同步夹紧限位，而旋转输送离开加工区域的夹持组件在所述同步调节组件的作用下，进行同步解除限位； 所述夹持组件包括固定安装在两个所述安装板6上的夹持座10，所述夹持座10呈U字形设置，所述夹持座10的顶部设置有安装平板11，所述安装平板11的底部中部转动安装有转杆12，所述转杆12远离所述安装平板11的一侧外表面固定套设有驱动板13，所述安装平板11的底部两侧分别设置有两组滑轨14，每组所述滑轨14均设置有两个，两个所述滑轨14上共同滑动安装有第一滑动座15，所述驱动板13的两侧分别转动安装有驱动连接杆16，两个所述驱动连接杆16分别与两个所述第一滑动座15转动安装，所述第一滑动座15的顶面两侧均设置有立块17，所述立块17的顶部转动安装有夹持块18； 所述同步调节组件包括固定安装在所述定位台20上的两个定位板21，两个所述定位板21呈对向设置，所述定位板21中部转动安装有转轴22，所述转轴22的顶部固定套设有转动板27，所述转动板27的一侧开设有滑动槽33，所述定位板21的一侧转动安装有第二滑动座25，所述第二滑动座25上滑动安装有驱动杆28，所述驱动杆28的一侧滑动安装在滑动槽33内部，所述驱动杆28的一端转动安装有第一连动杆29，所述第一连动杆29的一侧滑动安装在所述定位座5的内部一侧，所述第一连动杆29的另一端转动安装有第二连动杆30，所述第二连动杆30的一侧滑动安装在所述安装平板11的底部，所述转杆12靠近所述安装平板11的一侧固定套设有转动齿轮31，所述第二连动杆30的一侧设置有与所述转动齿轮31相啮合的驱动齿板32。

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