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龙图腾网获悉采埃孚股份公司申请的专利车辆的功率电子装置的牵引逆变器的半桥模块获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113013126B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011503323.4，技术领域涉及：H01L23/495；该发明授权车辆的功率电子装置的牵引逆变器的半桥模块是由M·雷曼;M·科尔;M·伯纳设计研发完成，并于2020-12-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆的功率电子装置的牵引逆变器的半桥模块在说明书摘要公布了：一种电动车辆或混合动力车辆的功率电子装置的牵引逆变器的半桥模块1，具有：基板3；布置在基板3的第一侧3a上的半导体开关元件4；功率端子9，传输牵引能量的功率线路可连接到这些功率端子；信号端子10，信号线路可连接到这些信号端子，以便切换半导体开关元件4；模制料12，该模制料包围基板3和在基板3的第一侧3a上的半导体开关元件4，其中功率端子9和信号端子10都能够从基板3的第一侧3a接近，使得功率端子9和信号端子10从基板3的第一侧3a看延伸穿过模制料12并且在其穿过模制料12的穿通方向上看被布置在由基板3扩展出的底面内。

本发明授权车辆的功率电子装置的牵引逆变器的半桥模块在权利要求书中公布了：1.一种电动车辆或混合动力车辆的功率电子装置的牵引逆变器的半桥模块1，所述半桥模块具有 基板3， 布置在所述基板3的第一侧3a上的半导体开关元件4， 功率端子9，传输牵引电能的功率线路能够连接到所述功率端子， 信号端子10，信号线路能够连接到所述信号端子，以便切换所述半导体开关元件4， 模制料12，所述模制料包围所述基板3和在所述基板3的第一侧3a上的所述半导体开关元件4， 其中所述功率端子9和所述信号端子10都能够从所述基板3的第一侧3a接近，使得所述功率端子9和所述信号端子10从所述基板3的第一侧3a看延伸穿过所述模制料12并且在其穿过所述模制料12的穿通方向上看被布置在由所述基板3扩展出的底面内， 其中，所述功率端子9包括正极端子9a、负极端子9b和相位端子9c，其中用于第一半导体开关元件4的第一信号端子10在所述穿通方向上看以距离所述相位端子9c和所述正极端子9a一定间隔的方式被布置在所述相位端子与所述正极端子之间， 用于第二半导体开关元件4的第二信号端子10在所述穿通方向上看以距离所述正极端子9a和所述负极端子9b一定间隔的方式被布置在所述正极端子与所述负极端子之间。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人采埃孚股份公司，其通讯地址为：德国腓特烈港；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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